DoctorTools

Население 100 тыс. Авторизация у нас была в самом начале, примерно года два. Кроме геморроя ничего не принесла. Отказались.

Главное работать качественно, и от клиентов отбоя не будет. Но со временем. У меня тоже город маленький, примерно год раскачивались.

Если работы много, смысла в авторизации не вижу.

С AVR на щетки выходит в пределах 24 в, при этом на AVR приходит порядка 100в для питания ротора, и 18в с обмотки сравнения ( она связана с силовой обмоткой ). Это все на холостом ходу без нагрузки, в розетке конечно 220-230в.

Повлияет только на расход топлива, увеличится.

Скорее всего дефект замка, у меня пять форсунок, наконечник один в один как у вас.

В девяностых, восстанавливал опоры стойки от машины. Изготавливалась пресс форма стальная, состоящая из трех частей (в моем случае). Все чистилось от остатков старой резины. Поверхности, где резина должна прилипнуть покрывал каким то составом (купил его и сырой резины на ближайшем РМЗ в резиновом цеху). Закладывал резину в форму и запекал в духовке. Получилось более мене с пятого или шестого раза. Но все равно был жуткий колхоз. Это я описал то что помню, может были еще какие то нюансы.

Переделайте на ролик со съемным кольцом. Восстановить соблюдая технологию, дорого обойдется.

Померьте сопротивление обмоток ротора. А вообще может быть заводской дефект запросто. Был случай, на китайском гене 2,5 кВт намотанном алюминием плавился щеточный узел, внешне все хорошо, ток дает, не греется а щеток хватает на час. Клиент вернул гену продавцу, купил в другом месте и был счастлив.

Попробуйте AVR большей мощности. Снимал такие же параметры с исправного гены 3кВт медного, силовая 130 В, возбуждения 52 В, управления 10 В.

Даа. Интересный случай.

Отпишитесь потом о причине.

Можно.

Впускной клапан холодный, на нем больше смолы от масла коксуется. Разберите, очистить и все заработает. Ну и масло качественное залейте.

Первое впечатление - карбюратор.