Дорожить или не дорожить - вот в чём вопрос ?

[Falkon58 743]

По сервису не предусмотрено.

[ВIKTOР 123]

Я думаю дорожат только те у кого объём работ небольшой. Ну или кто перематывает.

В нашем сервисе с сезон времени не будет даже его нулевкой пройти, не то что дорожить.

[ВIKTOР 123]

Почитал сейчас десяток патентов на коллекторы, и что-то ничего не нашел про эти дорожки. По большей части мне кажется это технологическая особенность производства межламельной изоляции  и способом крепления ламелей.

[Falkon58 743]

Похоже, просто перестраховка. В 90ых попадались коллектора с креплениями пакета гайками! Тогда, что не перематывали, при нулевом ассортименте. Сейчас, при современных технологиях, городить такой огород, нелогично и бессмысленно.

[Stewart 188]

В 90ых попадались коллектора с креплениями пакета гайками!

На инструменте ни разу не встречал... а на больших двигателях постоянного тока - это норма.

[4eh 111]

а на больших двигателях постоянного тока - это норма.

 

коллектор тягового двигателя троллейбуса ЗиУ 5

 

[IRBIS 8]

Falkon58 Не понимаю почему вы так яростно против продораживания?)Я думаю если б это было не важно,то именнитые производители не заморачивались бы с фрезеровкой!Вы хоть один ротор видели с не продороженым колектором там у боша и макиты? А ведь это удорожарие процеса!! Уж капиталисты зря не чо делать не будут)))

[Falkon58 743]

Упаси боже! Я ваше не яростный! А если серьёзно, то в принципе не против продораживания, а о выводах целесообразности этого процесса.

Вначале разговор шёл про уменьшение износа щёток при продораживании. Я же считаю это ничтожным.

Продораживание увеличивает вентиляцию коллектора и препятствует оседанию всякой гадости между ламелей, тем самым уменьшает вероятность прогорания межламельной изоляции и закорачивания. Такой подход мне кажется более приемлемым.

[sim 1791]

Продораживание увеличивает вентиляцию коллектора и препятствует оседанию всякой гадости между ламелей..

чего может оседать промеж ламелей,если там все забито межламельной изоляцией до щеток?

ищите другой подход,этот никчемный.

[Falkon58 743]

К примеру - с подшипника масло (это я так, скромно) попало на изоляцию, впитало.Угольная пыль от щеток прилепает радостно на изоляцию и - прошило.

[sim 1791]

К примеру - с подшипника масло (это я так, скромно) попало на изоляцию, впитало.Угольная пыль от щеток прилепает радостно на изоляцию и - прошило.

Угольная пыль от щеток  является некой смазкой,ищите другой подход.

[Falkon58 743]

Которая вляется проводником, в данном случае, вредным, для близлежащих ламелек.

[sim 1791]

Которая вляется проводником, в данном случае, вредным, для близлежащих ламелек.

не сгущайте,ничего там вредного нет,иначе щеточные двигатели вообще бы не работали.

прикиньте проводимость медной обмотки секции и какой-то угольной пыли..

там различие в порядках.

[Falkon58 743]

А с чего ж тады прогорают?

[sim 1791]

А с чего ж тады прогорают?

а это уже к фундаментальной физике,почему диэлектрики становятся проводниками.

уверяю-пыль здесь ни при чем.

если Вы видели прогары,то они отнюдь не поверхностные в своей массе,канал находится в теле диэлектрика.

[Falkon58 743]

Ну, уж снизойдите, поделитесь, частью своих громадных знаний, простым смертным. Как ни будь. На примере тычинок, ну, как бы так.

[sim 1791]

Ну, уж снизойдите, поделитесь, частью своих громадных знаний, простым смертным. Как ни будь. На примере тычинок, ну, как бы так.

тут моих знаний будет маловато,этого не знает даже квантовая механика,которая местами просто абсурдна.

[snowdog 2580]

не стоит ровнять старые дрельки и пылесосы с жалкими 12-14-тью тысячами оборотов с миканитом меж ламелями и современные движки.

не убранная фрезеровкой межламельная изоляция,просто калечит щётку вызывая локальный перегрев от трения,плюс токи не слабые....

а если фрезеровать коллектора,то к своему удивлению можно обнаружить,что эта межламельная изоляция очень быстро сажает фрезы и это при относительно небольших оборотах....что тогда говорить о графитовой щётке???

[Andrei 385]

Только коллектора которые (конструктивно) не предусматривают "продорожки", практически не прогорают.

Почему?

[snowdog 2580]

Только коллектора которые (конструктивно) не предусматривают "продорожки", практически не прогорают.

да ну??? ну это Вы заврались....

[Falkon58 743]

не стоит ровнять старые дрельки и пылесосы с жалкими 12-14-тью тысячами оборотов с миканитом меж ламелями и современные движки.

не убранная фрезеровкой межламельная изоляция,просто калечит щётку вызывая локальный перегрев от трения,плюс токи не слабые....

а если фрезеровать коллектора,то к своему удивлению можно обнаружить,что эта межламельная изоляция очень быстро сажает фрезы и это при относительно небольших оборотах....что тогда говорить о графитовой щётке???

Если оставить задиры на коллекторе, после продораживания, "при относительно небольших оборотах" ну, как у фрезы, щетки стираться будут меньше, потому как только - "не убранная фрезеровкой межламельная изоляция,просто калечит щётку вызывая локальный перегрев от трения" .

[Andrei 385]

Ну сразу и заврался.

Может не совсем удачно выразился.

Не припомню, чтоб попадался якорь. с целой обмоткой и прогаром на коллекторе (который конструктивно не "дорожиться").

[snowdog 2580]

Если оставить задиры на коллекторе, после продораживания

это как намылить и не смыть....

коллектор протачивается,фрезеруется и шлифуется....это обычная практика,или если желаете ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС.

не нужно искать в этом процессе изъяны...по тому как он точно выверен,испытан и работает в любых условиях.

[Stewart 188]

коллектор протачивается,фрезеруется и шлифуется....

А на больщих коллекторах ещё и фаска с ламелей снимается.... на ДПТ на 5 и более кВт.

[Falkon58 743]

это как намылить и не смыть....

 

коллектор протачивается,фрезеруется и шлифуется....это обычная практика,или если желаете ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС.

не нужно искать в этом процессе изъяны...по тому как он точно выверен,испытан и работает в любых условиях.

Есть такая технология - "намылить и не смыть" После работы хорошо руки моются. Ну, это, если руки.

Тут как то, где то читал, что от проточки коллектора самокалы тупятся. (похоже чел технологию знает). Решили попробовать эльбором - явно, дело в изоляции!

Ежели не было бы изъянов - не было б прогресса. И выверенное и испытанное, неизбежно улетает в лету.