Поиск по сайту

Подскажите, пожалуйста, карбюратор и катушку зажигания для этого генератора. Схемы на Дядько нет(

нужен в ремонт карбюратор на бензогенератор BRIGGS&STRATTON арт.591378..в интернет магазине вроде как есть один,но настораживает примечание у поставщика (сделал скрин),это получается что он может прийти не оригинальный?разъясните пожалуйста!

Уважаемые сервисники!! В последнее время сталкиваюсь с такой проблемой..... лезу настраивать карбюратор а там......винты не под отвертку а то под зубчики, то просто круглый с прорезью... Уважаемые знатоки !!! Вопрос!! где взять (купить) данный инструмент, или заказывать у токаря,но боюсь ничего не получится.... Прошу отпишитесь кто и как справляется!!

Всем добрый вечер, есть у кого нибудь донор двигателя B&S? Нужен карбюратор, рассмотрю варианты преобритения в рабочем состоянии. Фото карбюратора и модель двигателя скину позже.

Добрый день! Кто знает есть аналоги-замены иглы ? Или номерок аналога карбюратора.

Всем привет, нужна помощь, триммер 128 р, накачаешь праймером топливо, заводится и работает нормально и в холостую и под нагрузкой, но работает не долго 30-60 сек. и глохнет, после схватывает и глохнет, пока вновь не накачаешь.. У кого какие мысли, заранее благодарен

Парни привет, help me, please! Бензотриммер чемпион долго хранили с бензином - заводится и работает только на закрытой воздушной заслонке, при открытии глохнет.. Так понимаю, что нужно вскрывать карб. и чистить все, что видишь, заодно и мембраны проверить на эластичность???

Имеется в наличии китайская бензокоса.Покупалась лет 6-7 назад.Используется не более 2 -х раз в год по 20 - 30 мин.Суть в чем: пока не брызнешь бензина в воздухан - не заводится на холодную.Не важно какой интервал был между заводками - 1 год или 2 часа.После - работает без проблем.Носил 2 раза спецам - проблема исчезала на 2 заводки,потом появлялась опять.Что интересно,что данная ерунда случилась через пару дней после покупки.Как я понимаю,дело в карбюраторе,возможно-ли что- нибудь сделать? ( В первый раз в сервисе сказали использовать штилевское масло и заменили свечу/ хотя новой было 2 дня/, второй раз,в другой мастерской - спросили,что делали в первый раз,заменили свечу,подрочили косу,сделали умный вид и сказали будет работать).Сие сильно не напрягает,но хотелось - бы уже привести инструмент в порядок,т.к появилось свободное время.

День добрый, форумчане, подскажите привезли снежник Patriot PS901E, с жалобой - глохнет при нагрузке. Двигатель Zongshen SN210A Масло не менялось год с прошлой весны - причем масло магазинное, поэтому сразу сменил, сменил свечу. Карбюратор чистый, разбирать не стал. Собрал все работало на отлично. Отдал заказчику, а через день работы ситуация повторилась привез обратно. При запуске - обороты низкие, через минут 3-4 глохнет. Постоит пару минут- запуск работает нормально даешь нагрузку - обороты падают и глохнет. Через 15 минут начал еще и стрелять, как будто зажигание сбилось? Может кто сталкивался с таким набором?

День добрый, подскажите кто сталкивался, принесли в ремонт штилевский культиватор ММ 55 с проблемой - не заводится , После осмотра выяснилось, что праймер не прокачивает топливо, разобрали карбюратор - во фланце оказалось забито отверстие от бензобака. каким образом можно прочистить? на схеме фланец выделил.

Проблема не заводиться генератор. Принудительно в свечу если залить заводиться. Решил почистить карбюратор разобрал внутри весь был ржавый и в слизи какой то , прокладку между карбюратором и двигателем сделал герметиком почистил средством для чистки карбюраторов , продул.собрал Поставил на место. Завожу ,если заслонка воздуха закрыто схватил, открываю не заводиться, выкручиваю свечу сухая. Разобрал карбюратор в камеру бензин попадает жиклер топливо пропускает. Вопрос может проще от китайца какого нибудь поставить или посоветуйте в чем беда. Фото прикладываю карбюратора и еще вопрос за что отвечает верхний винт на левом фото> .

Ребята подскажите пожалуйста какой штуцер входной с топливом , а какой выпускной (верхний или нижний)

Подскажите начальные настройки карбюратора мотокроссы Partner T330.

В моем штиле в карбюраторе образуется конденсат на диафрагме, и потом вообще не заводится. Что делать? Ах, да забыл это все происходит зимой.

Добрый вечер. Может кто подскажет? Не хочет запускаться бензорез DIDA DH65. Свеча новая, искра вроде есть, фильтра новые. При запуске даже не "чихает". Пробовал залить немного бензина в цилиндр - реакция ноль. Вроде все просто а он не хочет работать. Подскажите в чем может быть дело кто сталкивался,?

Чистка карбюратора 2-х тактного двигателя Если вам нужен совет по профессиональной чистке карбюратора, ознакомьтесь с содержанием этой статьи. В ней вы узнаете как очистить карбюратор двухтактного двигателя и при каких обстоятельствах вам может потребоваться его очистка. Очистка карбюратора небольшого двигателя обычно производится при восстановлении карбюратора, но есть ряд причин, по которым вам может понадобиться только его очистка. Правильная очистка карбюратора двухтактного двигателя подразумевает полную разборку и сборку устройства. Ниже объяснены шаги как правильно разобрать, почистить и собрать карбюратор двухтактного двигателя. Совет! В карбюраторе есть много мелких деталей. Держите детали в удобном для вас порядке, чтобы произвести сборку быстро и точно. Разборка карбюратора: 1. Снимите нижнюю крышку. Отвинтите два винта, которые крепят нижнюю крышку к корпусу карбюратора. На некоторых моделях нижняя крышка крепится четырьмя винтами. 2. Снимите диафрагму и прокладку диафрагмы и разделите их, если это необходимо. Диафрагму будет легко отсоединить после того, как вы снимите нижнюю крышку. Прокладка диафрагмы часто прилипает к диафрагме, поэтому, если они склеились, их необходимо разделить для последующей тщательной очистки. 3. Снимите механизм игольчатого клапана. Механизм игольчатого клапана состоит из трех частей: иглы, рычага, и пружины. Его будет видно после извлечения диафрагмы. Механизм игольчатого клапана держит ктыквежный винт. Отвинтите винт игольчатого клапана, чтобы извлечь механизм из корпуса карбюратора. Убедитесь в том, что пружина осталась на месте, после того, как вы удалите винт. Она может вылететь и вы потеряете несколько важных деталей клапана вместе с ней. Не забывайте складывать по порядку карбюраторные части по ходу разборки. 4. Отсоедините праймер и удерживающую его пластину. Праймер удерживает в корпусе прикрученная двумя винтами пластина. Открутите два винта, которые держат пластину. 5. Выдавите праймер из пластины. 6. Удалите основание праймера и пластинчатый клапан карбюратора. Открутив винты, вы освободите основание праймера из корпуса карбюратора. Отложите его в сторону для очистки. Посмотрите на тонкий пластинчатый клапан между основанием праймера и корпусом карбюратора. Осторожно отсоедините его: он очень важен для правильной работы устройства и требует осторожного обращения. Если вы его повредите, то, скорее всего, вам придется менять весь карбюратор полностью. На этом – все! Вы полностью разобрали карбюратор двухтактного двигателя и все части этого устройства теперь готовы к очистке. Очистка карбюратора: Для очистки вашего карбюратора вам понадобится следующее: - емкость - жидкость для чистки карбюратора - полотенце - сжатый воздух (необязательно) Процедура очистки для каждой части карбюратора примерно одинакова и состоит из однотипных шагов: 1. Очистите наружную часть. 2. Очистите внутреннюю часть. 3. Высушите части. 4. Будьте очень осторожны с чувствительными частями. Начните с корпуса карбюратора и не бойтесь использовать много очистителя. Очистите все отверстия в корпусе и пути по которым проходит топливо. Тщательно высушите корпус сжатым воздухом (если имеется) и положите его на полотенце, чтобы продолжить сушку. Переходите к другим частям карбюратора. Внутренние отверстия праймера требуют чистки, как и отверстия на корпусе карбюратора. Очистка хрупких деталей карбюратора: Есть несколько частей карбюратора, которые нуждаются в дополнительном рассмотрении и специфической очистке, в том числе пластинчатый клапан, сетчатый фильтр на корпусе, и диафрагма. Плаcтинчатый клапан должен быть очищен очень осторожно. Используйте поменьше очистительной нлокости, чтобы не повредить детали. Быстро высушите пластинчатый клапан и положите на чистое полотенце. Многие конструкции карбюратора включают небольшой сетчатый фильтр на корпусе. Этот фильтр легко повреждается при снятии. Лучше оставить его на месте, если нет сменных фильтров. Диафрагма - другая часть, которая требует деликатной очистки. Диафрагма изготовлена, как правило, из довольно тонкой резины, поэтому если под рукой нет запасной, лучше очищать ее только при крайней необходимости. Сборка карбюратора: 1. Верните иглу в игольчатый клапан. Игольчатый клапан имеет раздвоенную форму. Верхняя часть иглы должна войти в раздвоенную часть клапана, как показано на рисунке ниже. 2. Замените пружину игольчатого клапана. Просто поместите пружину обратно в ее слот в корпусе карбюратора. 3. Вставьте иглу в струйный клапан. Рычаг игольчатого клапана останется вверху пружины, в то время как игла войдет в предназначенное для нее место. 4. Установите ктыквежные винты игольчатого клапана. Придерживайте механизм игольчатого клапана на своем месте пальцем и закрутите винт. На этом руководство по разборке, очистке и сборке карбюратора двухтактного двигателя заканчивается. Следуйте приведенным выше шагам и у вас обязательно все получится.