Поиск по сайту

ИДВИ-01 прибор обнаружения дефектов электрических машин остался без датчиков. Надо узнать хотя бы индуктивность датчиков (в каждом две катушки), что бы восстановить прибор. ИДВИ-02, 03, и наверное 04 используют такие же (мне кажется, по виду одинаковые)

Доброй ночи. Нуждаюсь в квалифицированном совете, заранее благодарен за помощь. Имеется проблемный инструмент. Опишу все его проблемы подробно. Возможно, раздел выбрал не подходящий, если что, поправьте. Возможно, что-то где то не дочитал и спрашиваю то, на что уже есть ответ (конкретно вопрос 1), прошу сильно за это не пинать :-). Имеется вышеназванный инструмент. Достался мне в следующем виде: внутри набит кирпичной пылью; силовой кабель перерезан, затем грубо скручен и замотан изолентой. Все это безобразие я срезал, кабель укоротил. Работала УШМ исправно около полугода, потом (после особо жесткой шлифовки) перестала включаться. Я разобрал ее, прочистил, заработала снова (почистил также и контакты силового кабеля внутри УШМ). Потом (через месяц) во время работы проволочной тарелочной щеткой инструмент попал мне в спецовку, намотав ее на себя и остановившись. В таком положении он был секунд пять, потом я просто выключил его и продолжил работу дальше. Закончил работу, выключил. Включить на следующий день не удалось. Чистка не помогала (вытащил множество волокон от спецовки). Также при разборе я обнаружил, что лабиринтное кольцо на подшипнике якоря порвано. Я разобрал редуктор, оказалось, что почти вся смазка выработана. Прочистил редуктор, заменил смазку на оригинальную редукторную смазку Makita. УШМ снова отказалась включаться. Ради эксперимента я оставил ее включеной на несколько минут. После этого инструмент заработал. И работал без проблем еще месяц. Затем мой родственник решил данной УШМ прорезать штробы для труб в квартире. Прорезал одну штробу, и снова УШМ перестала включаться. Он разобрал ее, прочистил, собрал снова. Не включается. Когда я разобрал ее сам, то обнаружил, что один из выходов обмотки статора попросту оторван под корень (то есть до лака на обмотке). Я попытался расковырять лак на обмотке, достал провод, хотел спаять его, и провод оборвался еще раз. Теперь уже совсем под корень ( то есть до изоляционной прокладки в глубине статора). Теперь собственно перехожу к вопросам. 1. Что может быть причиной отказа УШМ включаться после продолжительной работы? 2. Что можно сделать с оборванным контактом обмотки? Только перемотка, или можно сделать что-то еще?

Приветствую, форумчан. Выводы силовых обмоток справа звонятся друг с другом на коротко. Не пойму, что за выводы слева, 3 желтых и 1 красный в одной клемме и 2 зеленых в другой. Кто нибудь вообще знает, как его проверить.