Поиск по сайту

добрый день, подскажите, кто сталкивался с сим чудом итальянской компрессорной техники. попал он ко мне со сгоревшим статором, решил сразу заменить подшипники, все разобралось до момента демонтажа коленвала с вала((( перепробовал все возможные способы, грел, стягивал, раскручивал как в левую, так и в праую сторону, но не поддается не в какую, уже даже срезал подшипник, но коленвал не удается отделить от вала, уже складывается ощущение, что он не разбирается, либо я что то делаю не так. кто сталкивался с сим рарерететом, подскажите советом))) уже месяц долбаю его и не как, мысыль уже пришла просто срезать ротор с вала(((

Всем привет. Постоянно по роду работы сталкиваюсь с проблемой, когда (особенно на старых болгарках) якорь намертво застревает в переднем подшипнике (это который в корпусе редуктора). Даже если сначала отвинтить гайку на якоре, сдвинуть малую шестерню и вытащить шпонку (если она есть) - якорь настолько плотно прикипает к подшипнику, что вытащить его - большая проблема. Это осложняется ещё и тем, что подшипник в редукторе обычно прижимается пластиной на двух или трёх винтах, но до них совершенно не добраться, мешает крыльчатка якоря. Сверлить крыльчатку - не вариант: клиенты ругаются, крыльчатка может сломаться, а другой такой не найдёшь, нарушается балансировка якоря...В общем, не хочется портить. Колотить молотком по алюминиевому корпусу редуктора, сшибая его с якоря силой, тоже не всегда можно - хорошо, если сразу пойдёт, но бывает и такое, что корпус начинает деформироваться или ломаться, а якорь ни на миллиметр из подшипника не лезет. Может, кто-нибудь знает наиболее рациональный способ извлечения якоря?.. Или съёмники хитрые существуют?.. Спасибо за внимание.