Перейти к содержимому

Recommended Posts

Опубликовано: · Жалоба

На макитовские спец инструменты цены необоснованно огромные, этот съемник наверное десятку стоит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

А если подшипник сидит в плотною к коллектору?

Разобрать подшипник и потом стянуть съёмником внутреннюю обойму, зацепившись за канавку для шариков. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Разобрать подшипник и потом стянуть съёмником внутреннюю обойму, зацепившись за канавку для шариков. :)

Обычно так и делаем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Макитовский съемник стоит где-то 2,5 килорублей и поверьте он этого стоит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Может кто артикул скинуть на Макитовский съёмник?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Может кто артикул скинуть на Макитовский съёмник?

http://therepair.ru/files/file/99-spisok-spetcialnykh-instrumentov-dlia-remonta-i/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

А съемником напрессовывать подшипник никто не прибывал? Например если взять большой трёх ( двух) лапый, а под подшипник подложить большую шайбу. И тянуть, уперевшись с другой стороны вала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Вот собственно и виновник торжества.  правда, чтоб туде его воткнуть в перевернутом виде пришлось немного подумать, т.к. гидравлика завоздушивалась и не качала.

 

attachicon.gifDSC_0541.JPG

Так как всё же обманули завоздушивание?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Подзабылась темка. А использует ли кто-то при ремонте инструмента метод напресовки когда подшипник нагревают в кипящем масле? С крупными подшипниками такое применяют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, Ser2016 сказал:

в кипящем масле?

в хороших подшипниках....присутствует хорошая смазка....как с ней быть?

ну и как-бы крышки резиновые варить....тоже как-то неразумно :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

у нормальных производителей в тех.документации по ремонту указано как и чем производится установка подшипников, и если применение нагрева предусмотрено в некоторых случаях, то указывается как чем и примерно до какой температуры нагревать. рекомендации по нагреву в масле не встречались.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

1 час назад, Ser2016 сказал:

нагревают в кипящем масле?

Может быть просто нагревают в масле? Если вы подшипник в кипящее масло закинете, то вынув его от туда сразу можете в контейнер металоотходов выбросить. Сейчас крупные подшипники нагревают индукционным нагревателем с контролем температуры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Не, я не призываю так делать, и не говорю что это правильно, просто вспомнил, что когда работал в подрядной организации по ремонту металлургического оборудования такой метод применяли, вот и подумалось. Хотя там была та еще шарашка, за грамотность тех спецов не ручаюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Метод применяется в принципе, но только масло не кипит и подшипник опускают в холодное масло и нагревают уже вместе с маслом. Масло кипит в среднем при 250 по Цельсию, а подшипники работают при температурах: http://www.skf.com/ru/products/bearings-units-housings/engineered-products/sensor-bearing-units/motor-encoder-units/temperature-limits/index.html

Поэтому и говорю, что кинете подшипник в кипящее масло и выбросите его. Индуктором же нагревают его максимум до 150 и не более 3 минут, потом быстро надевают на шейку и там он остывает, т.е. меньше рабочего максимума по времени, а то и 130 градусов хватает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

5 минут назад, John911 сказал:

Метод применяется в принципе, но только масло не кипит и подшипник опускают в холодное масло и нагревают уже вместе с маслом. Масло кипит в среднем при 250 по Цельсию, а подшипники работают при температурах: http://www.skf.com/ru/products/bearings-units-housings/engineered-products/sensor-bearing-units/motor-encoder-units/temperature-limits/index.html

Поэтому и говорю, что кинете подшипник в кипящее масло и выбросите его. Индуктором же нагревают его максимум до 150 и не более 3 минут, потом быстро надевают на шейку и там он остывает, т.е. меньше рабочего максимума по времени, а то и 130 градусов хватает.

Спасибо за разъяснение. Индукторов на той работе небыло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

3 минуты назад, Ser2016 сказал:

Спасибо за разъяснение.

Не за что :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

1 час назад, snowdog сказал:

в хороших подшипниках....присутствует хорошая смазка....как с ней быть?

ну и как-бы крышки резиновые варить....тоже как-то неразумно :D

ИМХО Ser2016 имеет ввиду большие подшипники (например 3530 и подобные им), они как правило устанавливаются в корпуса подшипников с уплотнением или набивкой для устранения протечки и в этот же корпус закладывается смазка или ставится лубрикатор. Т.е. они открытые и без смазки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

18 час назад, John911 сказал:

ИМХО Ser2016 имеет ввиду большие подшипники (например 3530 и подобные им), они как правило устанавливаются в корпуса подшипников с уплотнением или набивкой для устранения протечки и в этот же корпус закладывается смазка или ставится лубрикатор. Т.е. они открытые и без смазки.

Да, так и было, если мне не изменяет память, естественно шприцевались они

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

18 час назад, John911 сказал:

ИМХО Ser2016 имеет ввиду большие подшипники (например 3530 и подобные им)

где в электроинструменте такие стоят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

33 минуты назад, snowdog сказал:

где в электроинструменте такие стоят?

Да нигде. Просто интересовался применимостью этого метода

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

2 часа назад, snowdog сказал:

где в электроинструменте такие стоят?

В электроинструменте нигде, способ посадки такой есть вот и задумался человек :) Хотя если честно, пусть не много через меня прошло, но все же еще нигде не видел посадки с натягом, везде максимум тугая посадка. Я про подшипники в инструментах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, John911 сказал:

все же еще нигде не видел посадки с натягом

весь бош.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

4 минуты назад, snowdog сказал:

весь бош.

Если ставится и снимается пресом без повреждения поверхностей - то это скорее всего тугая. А на самом деле чертежи надо смотреть которые к сожалению не доступны. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

14 минуты назад, John911 сказал:

В электроинструменте нигде, способ посадки такой есть вот и задумался человек :) Хотя если честно, пусть не много через меня прошло, но все же еще нигде не видел посадки с натягом, везде максимум тугая посадка. Я про подшипники в инструментах.

Я вообще-то не специалист по ремонту инструмента. Максимум что я делаю - мелкий ремонт того что у меня есть в наличии (а слава Богу пока кое что есть). Там подшипник заменить, патрон на дрели, провод, ну и смазка. При серьезных поломках иду в СЦ. Так вот года два назад сломался перфоратор бош 2-26 , я его разобрал, помыл и понял что сие моему разуму не позубам. Так он и лежит разобранный - есть пока чем заменить. Хотя надо прицениться хотябы сколько будет стоить ремонт, но подозреваю что много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, John911 сказал:

Если ставится и снимается пресом без повреждения поверхностей

эта фраза к условиям посадки не имеет никакого отношения:D

варианты посадки можно определить по размерам зазоров и соответствующей маркировке подшипников.

в реальности...практически все демонтированные бошевские подшипники имеют характерные ощутимые люфты...исчезающие после монтажа.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


×