Перейти к содержимому

Recommended Posts

Опубликовано: · Жалоба

4 часа назад, Ruslan90 сказал:

Может у вас остались  запчасти от них

Да какие там запчасти, на них и в то время найти что-то было не так просто. Якорь валялся б/у , но я его поставил на тот рубанок. Если корпус то можно смело хоронить. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Василий, для интересу, навскидку посмотрел -  корпус, якорь, ремень, кнопка, барабан, щётки - всё заказывается, оказывается  :)

Даже оба шильдика  ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

20 минут назад, rem273 сказал:

Даже оба шильдика  ))

Удивительно:) 

Что и в наличии есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Пишут, мол, без ограничений... Срок - 2 месяца.

Да Вы сами посмотрите...

якорь - 493 131 6345, корпус - 493 133 0220... шильдик нижний - 493 133 0216, сбоку - 493 135  5128  ))  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

19 минут назад, rem273 сказал:

Пишут, мол, без ограничений... Срок - 2 месяца.

Чёт мне не верится если честно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Вот Ruslan90 и проверит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

22 минуты назад, раш сказал:

кто нибуть ремонтировал ? 

1 кв? интересно было бы посмотреть внутренность

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

вот прошлый век.....уж прошлый-так прошлый:D

отлично себя чувствует....правда после реставрации....но тем не менее:D

P_20181204_144737_1_LL_p.thumb.jpg.bff94a65ee783107ca79ed20df1a69ff.jpgP_20181204_144758_LL_p.thumb.jpg.1467030a3637f11273f2f5531c533ee5.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

В 04.12.2018 в 14:54, snowdog сказал:

вот прошлый век.....уж прошлый-так прошлый:D

P_20181204_144758_LL_p.thumb.jpg.1467030a3637f11273f2f5531c533ee5.jpg

Можно девушке рядом постоять!? -

IMG_20181206_180950.jpg

Кстати! Ни кому не нужно? Почти новьё!

 

IMG_20181206_162441.jpg

IMG_20181206_162539.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Попалась мне в руки такая вот дрелька - AEG UB-10 на напряжение 110 вольт.
Год выпуска обнаружился в виде гравировки на роторе - 4/59(кстати, маркировка напряжения 110 выполнена поверх гравировки 220), то есть скоро у неё юбилей - 60 лет.
Какими путями она попала в СССР и в каком году, теперь уже не узнать. Но, так как вилка привёрнута советская, то похоже в работе всё таки хоть и не долго, но была. Возможно, во времена её прибытия в нашу страну ещё были в эксплуатации сети на 127 вольт, вот в них то она могла работать вполне нормально.
Подключил через ЛАТР-2а, работает отлично и на 110 вольт, и до 127 поднимал,тоже нормально.Биений сверла, кстати, нет. Внутренности соответствуют духу времени, всё брутально и надёжно(ну кроме разве что разборных практически открытых подшипников), статор бронирован, ротор сверху неслабо залит лаком, снизу тоже броня.
Использовать по прямому назначению уже наверно не получиться, двойной изоляции нет, поэтому через ЛАТР использовать не безопасно, а транса на 110 вольт у меня нет. Впрочем, и необходимости в этом тоже нет, взял, как говорится, для души, просто захотелось внутрь заглянуть, всего то 600 рублей.

IMG_20181216_160724.jpg

IMG_20181216_160744.jpg

IMG_20181216_160804.jpg

IMG_20181216_160827.jpg

IMG_20181216_160914.jpg

IMG_20181216_161145.jpg

IMG_20181216_161533.jpg

IMG_20181216_161547.jpg

IMG_20181216_162023.jpg

IMG_20181216_162113.jpg

IMG_20181216_162350.jpg

IMG_20181216_162400.jpg

IMG_20181216_162608.jpg

IMG_20181216_162841.jpg

IMG_20181216_162954.jpg

IMG_20181216_165131.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

6 минут назад, Evgen059 сказал:

а транса на 110 вольт у меня нет.

любой транс на сердечнике пл.

там сетевая обмотка разбита на две половины.

8 минут назад, Evgen059 сказал:

двойной изоляции нет

и что?

раньше такими дрелями только смертники работали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, Evgen059 сказал:

всё брутально и надёжно(ну кроме разве что разборных практически открытых подшипников),

корпус ,шестерни и вся.конструкция  конечно.монументальная. Но насыпные  подшипники для инструмента - инженерный промах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

6 минут назад, maasterr сказал:

 Но насыпные  подшипники для инструмента - инженерный промах

наверняка тогда инженеры были тупые!

потому и инструмент делали вечный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, sim сказал:

наверняка тогда инженеры были тупые!

потому и инструмент делали вечный.

ничто не вечно из материального. Если этой дрелькой на стройке день за днём ...пушной зверёк очень быстро придёт .Если в тёплой мастерской,время от времени немножко сверлить ...с этим и китайская дрелька справится. Пробовал я могучей с виду ,двуручной советской дрелью  делать большую работу. Сыпаться начала :,кнопка, щёткодержатели и т д .  Нафиг эти сраритеты,.А за все 20 с лишним лет работы инструментом  , из всех дрелей понравилась маленькая макитовская 6408 , выносливая, лёгкая,точная, обороты регулируются идеально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

1 час назад, maasterr сказал:

Пробовал я могучей с виду ,двуручной советской дрелью  делать большую работу.

не всё советское было для больших работ, да и работы большие не всегда были для советских дрелей:)

1 час назад, maasterr сказал:

Нафиг эти сраритеты

Подобного рода раритеты способны пережить десяток разной силуминоговёной современной срани. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, vasof сказал:

одобного рода раритеты способны пережить десяток разной силуминоговёной современной срани. 

так то оно так, вот насыпные подшипники  как-то несерьёзно 

Только что, vasof сказал:

е всё советское было для больших работ, да и работы большие не всегда были для советских дрелей:)

совершенно верно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

20 минут назад, maasterr сказал:

так то оно так, вот насыпные подшипники  как-то несерьёзно 

шо,опять про подшипники??:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, sim сказал:

шо,опять про подшипники??:D

куда ж без них:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

3 часа назад, sim сказал:

и что? раньше такими дрелями только смертники работали?

Нет конечно. Но, двойную, то же не придурки начали ставить, да и за 60 лет изоляция постарела, микротрещины,  со всеми вытекающими.

3 часа назад, maasterr сказал:

насыпные  подшипники для инструмента - инженерный промах

И на пылесосах ставили... Подшипнички подпружиненные, зазоры саморегулируются... Сказка, но дорого, простые проще влепить - минимизация однако!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

5 часов назад, Falkon58 сказал:

.. Подшипнички подпружиненные, зазоры саморегулируются... Сказка, но дорого, простые проще влепить - минимизация однако!

О как, тогда может и находка,а не просчёт 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

14 часа назад, maasterr сказал:

Но насыпные  подшипники...

Всё-таки это - подшипники качения шариковые радиально-упорные однорядные  разъёмные со съёмным наружным кольцом  ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

47 минут назад, rem273 сказал:

Всё-таки это - подшипники качения шариковые радиально-упорные однорядные  разъёмные со съёмным наружным кольцом  ))

то есть они ремонируемые и обслуживаемые и действительно ,как минимум не хуже  цельных закрытых? Просто  изрядная  доля сомнений по поводу долговечности такого решения....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Откройте каталог (например zkl) и посмотрите характеристики таких подшипников. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Каталог хорошо, но реальный опыт лучше . А то как-то ассоциации с велосипедными бессепараторными разборными( попросту их насыпными называют), и промоподшипники  там гораздо лучшеЙ. Потому "шу- шуть" сомневаюсь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

5 часов назад, maasterr сказал:

Каталог хорошо, но реальный опыт лучше .

Просты в обслуживании - легко промыть почистить смазать, если развалился сепаратор - не надо насиловать якорь съёмником, просто поменял его в сборе, сепаратор... он легко снимается...

Допускают небольшой перекос по оси... компенсируя температурные деформации или смещения посадочных... Если простоподшипник просто  заколотил (ладно - напрессовал), а там - как будет, этот - живой, подстраивается под все косяки...

Ни разу не видел клин на этих подшипниках ))

6 часов назад, maasterr сказал:

ассоциации с велосипедными бессепараторными разборными( попросту их насыпными называют), и промоподшипники

У велосипедистов почему-то есть два вида подшипников - насыпные и пром.  :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


×