проверки якорей и статоров Способы проверки якорей и статоров

[Andrei 390]

Существует множество способов проверки.
Предположу, что способы позволяющие с минимальными затратами на оборудование, минимальные по времени и одновременно дающие достаточную достоверность наиболее интересны.

Неисправности якорей и статоров, можно для простоты разделить на две группы:
- Повреждение обмотки.
- Повреждение железа.
Повреждение коллектора к любой группе.

Способы проверки, то же на две группы:
- С помощью органов чувств.
Например внешний осмотр в значительном количестве случаев достаточен для принятия решения о дальнейшей эксплуатации (или какой ремонт необходим).
- С помощью приборов.
В большинстве случаев вполне достаточно мультиметра (омметра), "пробойника", латра, элементарных "пробников".
(хотя сейчас и приборы на основе "нанотехнологий" предлагаются.

[Andrei 390]

Проверка с помощью латра.

 

Постепенно увеличивая напряжение до 250V, можно определить характер повреждения обмоток якоря и статора (если не заметно визуально).

 

- Неисправность якоря:

а) Искрение (по всей поверхности) щеток возрастающее пропорционально увеличению напряжения, как правило межвитковое.

б) При небольшом напряжение в разных положения якорь пытается вращаться в разные стороны. - 100% межвитковое.

в) Искрение (искра как правило узкая) на щетках увеличивающаяся пропорционально увеличению напряжения, указывает на очень большую вероятность обрыва провода или плохого контакта с его с коллектором.

 

- Неисправность статора:

При увеличение напряжения происходи скачкообразное увеличение искры на одной щетке - пробой в статорной катушке.

 

- Можно определить качество балансировки:

При увеличение напряжения шум должен увеличиваться плавно, вибрация не ощущаться.

Наличие резонанса - указывает на некачественную балансировку.

 

- При некоторой практике, можно делать предварительную диагностику, не разбирая оборудование.

 

[Andrei 390]

Проверка якоря на межвитковое, "пробойником" (назвать можно как угодно, но по сути проверка пробоя изоляции).

Можно найти множество описаний данного прибора и метода.

На деле все предельно просто.

Для практического применения вполне достаточно, что пробойник - это простейший трансформатор с разрезанным стержневым или тороидальным сердечником и только с первичной обмоткой.

Расчет числа витков и диаметра провода, для трансформатора самый упрощенный.

Удобнее за основу брать площадь сечения имеющегося сердечника, а учитывая что включается пробойник на не продолжительное время - округлять можно в любую удобную сторону.

Пробойник (на фото), сделал 12 лет назад. Работает безотказно, из техобслуживания раз в год пыль стряхнуть. Размеры железа 60Х30мм. Проверяются вся якоря которые делаю (кроме самых маленьких).

Методика проверки, самая простейшая.

Якорь пакетом железа помещаю в прорезь, включаю в сеть поворачиваю по кругу. одновременно прислоняя металлическую пластинку, если примагничивается - межвитковое.

Пластинка из пружины "шнуронабирателя" пылесоса, считаю удобнее ножовочного полотна.

[kekc 61]

Разве все это нельзя проверить одним тестором ?

[snowdog 2583]

можно конечно,но это слишком просто.

[Andrei 390]

Разве все это нельзя проверить одним тестором ?

Можно, только достоверность для обнаружение межвиткового у якоря сопоставима с визуальным осмотром.

А для данных проверок:

- Неисправность статора:

При увеличение напряжения происходи скачкообразное увеличение искры на одной щетке - пробой в статорной катушке.

- Можно определить качество балансировки:

При увеличение напряжения шум должен увеличиваться плавно, вибрация не ощущаться.

Наличие резонанса - указывает на некачественную балансировку.

Тестер бесполезен.

[Гость]

Да был такой самодельный тестер роторов - прост до безобразия, но работал точно.

[snowdog 2583]

весь вопрос в квалификации и опыте.

практически у всех ремонтников стоят дросселя,но ими никто не пользуется-не умеют.

мне хватает мультиметра,а кому-то нужно всё сразу и осцилограф сверху....

[АндрейS 310]

Самый простой способ изготовления того , что вы назвали "пробойником" ( а фактически это дроссель) - следующий : на предприятиях и заводах часто висели металлические ящики с трансформаторами с 220 на 36 для питания ламп переносок и прчего освещения там установлен трансформатор намотанный на стержневом штампованном сердечнике ( квадратная буква "О") обе обмотки мотались на одну катушку на один стержень, то есть именно то что нужно, остается только вырезать "болгаркой" разрез для укладки якоря, обмотку использовать родную, сечение сердечника очень "хозяйское" якоря электроинструмента крупные нормально укладываются, мелкие с подкладкой можно проверять. Сам долго подыскивал подходящий вариант магнитопровода, а потом вспомнил, что в гараже как то пользовался переноской 36 в , разбомбил ящик и дроссель готов, теперь если в ПУНС5 сомневаюсь , то на дросселе могу на всякий случай проверить. Пока совпадают показания.

[Andrei 390]

Да был такой самодельный тестер роторов - прост до безобразия, но работал точно.

Что понимать под тестером. Пробойник тоже тестером можно считать.

Единственно на выходе тестера, для максимальной достоверности напряжения должно быть не меньше рабочего,

Но уж не 9, а тем более не 3 вольта.

[snowdog 2583]

( а фактически это дроссель)

он самый,но он выявляет только короткозамкнутые витки...

ПУНС и аналоги более точнее-показывают и обрыв.

тестер покажет и обрыв и корткозамкнутые витки.

[vasof 1402]

Обычного дросселя и мультиметра вполне хватает,

много раз пробовал проверять способом snowdog, показывает чётко.

[kekc 61]

А если проверять сопротивление ламиль на якоре он не покажет межвидковое. ? Я понимаю что металлической пластинкой на много легче ну все таки ?

[vasof 1402]

А если проверять сопротивление ламиль на якоре он не покажет межвидковое. ?

Я же говорю

много раз пробовал проверять способом snowdog, показывает чётко.

обычным мультиком

Один раз коллектор пробитый был, не показал, но это скорее исключение...

[snowdog 2583]

Проверка мультиметром

основана на измерении параллельных сопротивлений двух полуобмоток якоря...
общее сопротивление измеряется по формуле R=R1XR2/(R1+R2) где R1 и R2 сопротивление параллельных полуобмоток якоря.
делая два замера на перпендикулярно расположенных ламелях,получаем два результата...
1. значения сопротивлений равны-якорь исправен.
2.значения сопротивлений отличаются-неисправность якоря вызванная обрывом,или межвитковым замыканием.
предел погрешности измерения 0.1Ом.
способ простой,дополнительного оборудования не требует,одинаково хорош для любого типа якорей.
"прокол"в определении дефекта описанный выше нашим коллегой vasof-(вым) имеет место быть,но и дроссель и ПУНС при отсутствии значительного прогара между ламелями,пропустят этот дефект,так-же как и этот способ.
совершенного нет ничего,к сожалению....

[vasof 1402]

и дроссель и ПУНС при отсутствии значительного прогара между ламелями,пропустят этот дефект,так-же как и этот способ.

совершенного нет ничего,к сожалению....

Совершенно верно, а коллектор можно уже через лампочку проверить.

[kanSler 24]

1. значения сопротивлений равны-якорь исправен.

2.значения сопротивлений отличаютя-неисправность якоря вызванная обрывом,или межвитковым замыканием.

предел погрешности измерения 0.1Ом.

При условии , что прибор позволяет определить с такой точностью. Мультиметром с нижним пределом 200 Ом (T9205, M890) я, например, не способен определить к сожалению. Выручает стрелочный миллиомметр М 371

[sevzip 178]

Витковое обнаруживаем при помощи прибора ИДВИ-01. Прибор размером среднего мультиметра имеет выносной датчик на трубочке, которую прислоняешь к железу. Принцип такой же, как и башмака, только магнитное поле индуцируется датчиком и в случае пробоя издает звуковой сигнал и мигает диод. В отличие от "башмака" может обнаружить витковое не только в якоре, но и в статоре без отсоединения обмоток. Пока еще не подводил. Кстати, можно проверять якоря на 12 и 24 V

[Andrei 390]

По обсуждаемому методу проверки. (предполагается, что в наличии только мультиметр)

Недостаток - невозможность определить плохой контакт между обмоткой и коллектором.

Легко исправим измерением сопротивления между всеми соседними ламмелями.

Достоинство - минимальные требования к качеству мультиметра. (можно использовать дешёвую модель).

​Применение данного способа, совместно с измерением сопротивления между всеми соседними ламмелями повышает достоверность проверки исправности якоря

Ограничение в применении - нечетное количество ламмелей на коллекторе, "последовательная" намотка якоря.

Если говорить вообще о методах проверки, то важно понимать плюсы и минусы используемых методов.

[Andrei 390]

Есть много бородатых анекдотов - по сути одинаковых:

Вопрос - как работает трансформатор?

Ответ - гудит.

Осциллограмма на коллекторе якоря (рабочего) дрели ИЭ-1035.

Амплитуда около 150 Вольт.

Сердечник "пробойника" - позволят увеличить данное напряжение минимум в два раза.

В свое время смутило, что будет с якорями, где число витков значительно больше - будут они проверяться или убиваться?.

[snowdog 2583]

обратное...это что?

несостоятельность способа проверки дросселем?

[Andrei 390]

Это намного интересней .

[snowdog 2583]

ок!

три одинаковых якоря.

выгоревшая секция,которую и без очков видать...

полу-оторванная схема...

дыра в коллекторе....

комментировать нет смысла.

[Andrei 390]

"Дроссель" - на обрыв не проверяет.

[sevzip 178]

"Дроссель" - на обрыв не проверяет.

А если искусственно создать витковое на всех обмотках якоря (скажем, экранированным проводом обмотать несколько раз вокруг коллектора), и поставить на "башмак" - то там, где будет обрыв, по идее полотно не среагирует.