Кто и как крепит контакты к коллектору якоря.

[Stewart 194]

покупать-не спортивно...нужно понимать процесс.

Не думаю, что на производстве вникают в процесс... есть предписаные технологом (или подобранные методом проб) режимы, которыми и пользуются.

 

Основной части ремонтнико надо получить ТО, что будет работать не вдаваясь в теорию.

[snowdog 2583]

Сварка хороша при обязательном использовании новых коллекторов

 

 

по-фиг для каких....просто б/у-шный нужно нормально подготовить.

 

[sim 1791]

snowdog,ток надо уменьшить.

[IRBIS 8]

Та нафиг такой геморой!!)) Я с зачистой  гораздо быстрей управляюсь)) Сори если кого обидел))

[sim 1791]

Та нафиг такой геморой!!)) Я с зачистой  гораздо быстрей управляюсь)) Сори если кого обидел))

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=AvqibiUN5oo

[ДПР 205]

Та нафиг такой геморой!!)) Я с зачистой  гораздо быстрей управляюсь)) Сори если кого обидел))

 Показать сможете? Не на время, а для общего развития.

[snowdog 2583]

IRBIS...думаю раза в три дольше 

[Gennady 9]

Ну... свой первый вариант (после сборки корпуса электронники) и общего марафета ... тысяч за пять. Транс там килоВатт с небольшим, но времени на полную перемотку убил немеряно.

Приценялся к трансам ОСМ и подобным - дорого. Придётся использавать трансы микроволновок или набирать пакет из четырёх ТС-180/ТС-270 от ламповых теликов. С последними, некоторый дефицит - их массово скупают местные производители сварочных полуавтоматов. 

Цена того, что я хочу, неизвестна... в механизме должно использоваться максимум серийных деталей для повторяемости. От их себестоимости надо плясять. Плюс стоимость провода и железа для транса, плюс вариант электронники... плюс профит.

Собственно, я не собираюсь запускать их в серийное производство.   Это как с мобильниками - от простого к навороченному. Сделать более дорогой и навороченный себе, а попроще продать за разумные деньги.  и так несколько раз, пока все "хотелки" в функциональности не будут "в железе".

 

В теории, платы электронники (кроме платы "электронного контактора") и прошивка будут апгрейдиться на старое железо (чего его трогать?).

Самое сложное - выделять на это всё время. (Пару недель надо только на полную ревизию токарника и оттирание его от краски... школьники-уроды покрасили ВСЁ, до чего дотянулись).

Пять тыщь рублей? Чур , я первый.Готов купить.Могу с какой то предоплатой.

[IRBIS 8]

Показать сможете? Не на время, а для общего развития.

Показать что? процесс целиком или только процесс заклепки? Просто процесс намотки ротора целиком это минут 30 однако долго снимать))

[gorgon 30]

Хотел когда то сделать сделать сварку для шлицевых коллекторов. но все закончилось на уровне экспериментов. Какой ток. какое напряжение. какой электрод - фиг знает. Может кто делал - подскажите.

[ДПР 205]

Показать что? процесс целиком или только процесс заклепки? Просто процесс намотки ротора целиком это минут 30 однако долго снимать))

Зачистки провода и заклепки.

[IRBIS 8]

Зачистки провода и заклепки.

Да вот надо придумать как телефон закрепить)) а то сегодня пробовал он падает гад))хоть на лоб приклеивай)))

[ded 13]

Да вот надо придумать как телефон закрепить)) а то сегодня пробовал он падает гад))хоть на лоб приклеивай)))

На лоб не надо, а вот к чему угодно двухсторонним скотчем вполне реально.

[snowdog 2583]

двухсторонним скотчем

 

....как раз ....

 

 

 

На лоб

 

 

[Pegas 2]

Всем доброго времени!

Мужики, не совсем понятно, (snowdog, на 52м видео  видео) провод вообще от лака не зачищается?

И ещё один вопрос (не мало важный), как Вы протачиваете коллектора, что бы потом меньше заусенцев было между ламелями? Дюже много времени и нервов уходит на "продороживание"...

[Stewart 194]

(при сварке на первом видео) провод вообще от лака не зачищается?

Он и не зачищается при сварке. Лак просто сгорает.

И ещё один вопрос (не мало важный), как Вы протачиваете коллектора, что бы потом меньше заусенцев было между ламелями

Вопрос в правильной заточке резца. 

Дюже много времени и нервов уходит на "продороживание"...

SIM  на форум уже загружал ролик с быстрой и точной фрезеровкой коллектора при продороживании. Надо в верхних темах о перемотке искать.... но, в двух словах, стойка с  делительной головкой и подвижный фрезер с дисковой пилой.

[Pegas 2]

...то-есть, как резец не затачивай, а продороживать всё равно надо. Я думал это только у меня такая проблема...Я занимаюсь восстановлением якорей от случая к случаю, и городить фрезу нет особого желания, руками то-же не плохо, но дольше...

[Andrei 390]

 восстановлением якорей

А под восстановлением, что понимается?

[Stewart 194]

snowdog, зачем скотч?... тактический шлем с беспроводной камерой, отнятый у натовца...

 

городить фрезу нет особого желания, руками то-же не плохо, но дольше...

Если не "зализали" медь, то легко.  Но, с фрезойй легко дорожить коллектора, на которых нет заводской продорожки... и прорезать шлицы в б/у коллекторах.

[Pegas 2]

А под восстановлением, что понимается?

...если витковое не показывает, бывает достаточно проточки и притирки новых щёток...

[sim 1791]

Вопрос в правильной заточке резца.

точно так,угол заточки примерно 45*,режущая кромка строго по оси вращения коллектора,радиус закругления минимальный (но он должен быть),снимать за проход 4-5 соток (чистовой 2 сотки,тут спешка вредна).

[IRBIS 8]

а вот к чему угодно двухсторонним скотчем вполне реально.

Примотал сегодня изолентой к лампе) намотал пол ротора потом клиент пришол отвлек в общем после глянул  а все нужное за кадром осталось(( однако не так уж просто кино сымать)) завтра жену припашу)) пусть телефон подержит))

[ded 13]

по-фиг для каких....просто б/у-шный нужно нормально подготовить.

 

Из чего электрод и какой диаметр?

[Stewart 194]

По внешнему виду... медный стержень с вольфрамовой вставкой.

[snowdog 2583]

вольфрам пятёрка....просто обточен под нужды.

собственно для работы нужны несколько видов контактных площадок по разные виды коллекторов....