компрессия на хускварне 142

[Aleksei35 0]

Здравствуйте. Подскажите как не используя компрессометр оценить компрессию на пиле? И можно ли отрегулировать карбюратор если компрессия не достаточна (в мастерской могут помимо регулировки развести на замену поршневой). Пила заводится нормально, но по ощущениям в сравнении с партнёром 351 легче дёргать стартер. После запуска слишком большие обороты х.х. и при открытии дроссельной заслонки визжит  и в дереве не тянет. Какие заводские данные по компрессии?

[Kanteli 0]

компрессия 10

142 е шла с облегчёным пуском - дополнительная пружина в стартере

у Вас скорее сальники коленвала или импульсная трубка карбюратора

[Andriy 10]

Зеленый патрубок самое слабое место в них. Скорее всего он перетерся, а если нет компрессометра можно то возьмите пилу за рукоятку стартера и она под своим весом должна медленно рывками опускаться или вообще не опускаться. Но лучше все же компрессометром замерить. Попросите чтобы на сервисе при Вас сделали проверку на герметичность.

[АндрейS 310]

для двухтактных двигателей - компрессия не присутствует как показатель износа, или  необходимости ремонта,  ни у одной фирмы , ни в каком описании допустимых критериев для ремонта. (двигатель 4-мих штиля не в счет и прочие 4-х тактные тоже), речь о двухтактниках.  Показатель это зазор в замке вложенного в цилиндр кольца, и состояние поверхности цилиндра ( и еще ряд других). Это нормируется и данные о предельных значениях  присутствуют в руководствах по дефектовке. Например у ЭХО неплохие дефектовочные листы , значения допусков по которым применимы и к другим двухтактным моторам других фирм. не раз убеждался что следование годами отработанным правилам дефектовки, и предельным размерам позволяет получить после восстановления полноценный инструмент , а не "инвалида", восстановленного по обходной наждачно-дральной технологии с критерием "ну эта деталь еще пойдет, ща только кольца поменяем", а потом волокут в сервис искать мощность, или карбюратор регулировать. то что на практике на руку мы можем оценить износ или недостаточное  сопротивление прокручиванию - всего лишь опыт позволяющий более внимательно в дальнейшем продефектовать поршневую не более. 

[gayver 5]

у вас просто не отрегулирован карбюратор, сперва отрегулируйте карбюратор, а уж потом проверяйте поршневую... По компрессии и всему остальному соглашусь с АндрейS!

 

[александр i 1]

Глушитель сними ко всему выше перечисленному и посмотри на состояние  поршня и колец.

[Aleksei35 0]

В 08.04.2016в17:16, АндрейS сказал:

для двухтактных двигателей - компрессия не присутствует как показатель износа, или  необходимости ремонта,  ни у одной фирмы , ни в каком описании допустимых критериев для ремонта. (двигатель 4-мих штиля не в счет и прочие 4-х тактные тоже), речь о двухтактниках.  Показатель это зазор в замке вложенного в цилиндр кольца, и состояние поверхности цилиндра ( и еще ряд других). Это нормируется и данные о предельных значениях  присутствуют в руководствах по дефектовке. Например у ЭХО неплохие дефектовочные листы , значения допусков по которым применимы и к другим двухтактным моторам других фирм. не раз убеждался что следование годами отработанным правилам дефектовки, и предельным размерам позволяет получить после восстановления полноценный инструмент , а не "инвалида", восстановленного по обходной наждачно-дральной технологии с критерием "ну эта деталь еще пойдет, ща только кольца поменяем", а потом волокут в сервис искать мощность, или карбюратор регулировать. то что на практике на руку мы можем оценить износ или недостаточное  сопротивление прокручиванию - всего лишь опыт позволяющий более внимательно в дальнейшем продефектовать поршневую не более. 

Компрессия может показать есть ли необходимость ремонта поршневой или нет. Вы пробовали проехать на мотоцикле у которого глубокие царапины на зеркале цилиндра? Он заводится, но холостые повышенные и на нём ехать не возможно. Он просто не везёт, а всё из-за отсутствия компрессии.(карбюратор и зажигание были исправны). Конечно сравнивать с современной бензопилой не стоит, но общее у них есть. Одно дело привести в порядок карбюратор, другое дело карбюратор+замена ЦПГ. Я думаю не надо лезть в механизм, если он исправно работает. Как раз для того что бы не было применения описанной Вами "НОЖДАЧНО-ДРАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ". Это ещё называется "кривые руки", "колхозить "и т.д.

[АндрейS 310]

Повторяю для "особо одаренных" . Величина  компрессии для двухтактного двигателя не является нормированной характеристикой при определении необходимости ремонта. Для этого существуют другие признаки и не один, но не компрессия.

[Aleksei35 0]

20 часа назад, АндрейS сказал:

Повторяю для "особо одаренных" . Величина  компрессии для двухтактного двигателя не является нормированной характеристикой при определении необходимости ремонта. Для этого существуют другие признаки и не один, но не компрессия.

То есть двигатель пилы может работать без поршневых колец? Вы откуда такой одарённый и начитанный? Из механики . Компрессия в ЛЮБОМ двс главный фактор успешной работы этого двс, а если это дизель то тем более. И не надо тут песни петь. Получается если на зеркале задиры, и компрессия упала, то мы этого видеть не будем, а будем как дураки искать более весомые признаки износа цпг? В любом случае показатель компрессии- показатель состояния поршневой. Не бывает такого что при поломанных кольцах, задраном зеркале, и т.д. будет нормальная компрессия. НЕ НАДО УМНИЧАТЬ ЗДЕСЬ ДУРАКОВ НЕТ!!!

[АндрейS 310]

  да успокойтесь вы . я уже давно понял народную мудрость - " Дурака учить , что мертвого лечить.". А что бы вам стало легче так и я получается дурак  поскольку -   Дурак, кто с дураком свяжется.    

прибор для измерения компрессии входит в комплект необходимого диагностического оборудования фирмы Штиль, но только для диагностики 4-хтактных  двигателей с соответствующей методикой и требуемыми величинами измерений. при диагностики двухтактных двигателей . не смотря на его наличие,   применение не предусмотрено, методика и  данные для контроля не предусмотрены. 

[Aleksei35 0]

Вот ты и показал своё истинное лицо. Таких пока нах... не пошлёшь, не успокоятся. Порода таких людей мне знакома. Ссылки на нормативную литературу, "умные" словечки, серьёзное лицо и т.д.. А когда до дела дойдёт, язык в жопу и в кусты. Только людям мозги засерать, больше эта порода ни на что не способна. Только на пустой трёп.