4eh, только все с точностью наоборот - чем меньше зазор, тем меньше шумы. Возможно вас в заблуждение ввел промежуточный стандарт СМ, который больше нормального, но меньше наиболее распространенного.   Вообще неверно наиболее оптимален нулевой зазор, но к сожалению, температура внутреннего и наружного  колец подшипника могут отличатся, а на якоре наверно довольно значительно. Вполне возможно, что это причина, что во многих случаях дешевые "разболтанные" Китайские подшипники служат не хуже малошумящих Японских изготовленных (специально для двигателей), по стандарту СМ.