Часть 2. Вопросы разборки, сборки, ремонта двигателей пылесосов.

[teacher 1]

Добрый день! Прошу помощи в разборке двигателя.

На первой страничке этой темы товарисч    РшдднЩту    спрашивал последовательность разобрки двигателя  (как отделить статор от ротора чтобы ничего не поломать).

Не путать со снятием крыльчатки (высверливанием отверстий и нарезанием резьбы......и т.д.-это я уже понял как делать)

Как-то пропустили его вопрос-не ответили.

Еще раз приведу фото движка

[snowdog 2583]

пропустили...потому-как 100 процентного удачного решения нет

обычно подламывали отверткой корпус статора около направляющих.....и все было ок!

но в последнее время они стали клеить крепче.

[teacher 1]

А в последнее время это когда?  Моему пылесосу лет шесть.

[Falkon58 750]

3 часа назад, teacher сказал:

А в последнее время это когда?  Моему пылесосу лет шесть.

Дык какая разница!? Если надо разобрать, то сдергивайте поочередно, поддевайте, крест на крест и снимайте. Спрессуете - повезло, сломаете - они изготовлены неразборными, большего не дано.

[teacher 1]

В 14.11.2016 в 06:35, snowdog сказал:

пропустили...потому-как 100 процентного удачного решения нет

обычно подламывали отверткой корпус статора около направляющих.....и все было ок!

но в последнее время они стали клеить крепче.

 

16 часов назад, Falkon58 сказал:

Дык какая разница!? Если надо разобрать, то сдергивайте поочередно, поддевайте, крест на крест и снимайте. Спрессуете - повезло, сломаете - они изготовлены неразборными, большего не дано.

 

Спасибо за помощь. Я уже понял что и как  ломать. Но перед тем как ломать подскажите как снимается маленькая красная турбинка (просто надета? ). И как крепятся щетки? Их нужно снять до подламывания? Если да, то как их снимать?

[Andrei 390]

В разобранном виде этих движков полно, что в этой теме

 Двигатели "обычных" пылесосов. 

Что в этой.

Разбираем двигатели пылесосов DOMEL и Ametek 

 

Кстати 

7 минут назад, teacher сказал:

маленькая красная турбинка

Снимается порой сложней чем белый кожух.

Если идет туго можно нагреть вал паяльником и аккуратно снять. 

Потом на всякий случай "прослабляете" верхний подшипник (он должен ходить в корпусе свободно).

И аккуратно, снимаете кожух.

Отверткой съемником, да чем угодно главное не спеша и по чуть чуть (никогда затруднений не вызывало).

 

 

 

 

 

 

 

 

[teacher 1]

2 часа назад, Andrei сказал:

Потом на всякий случай "прослабляете" верхний подшипник (он должен ходить в корпусе свободно)....

 

Спасибо за ответ. Я как раз подумал насчет подшипника. А как его "прослаблять"? И еще, подскакжите что делать со щетками?

 

[Andrei 390]

40 минут назад, teacher сказал:

Спасибо за ответ

Пожалуйста.

 

Касаемо остального - на форуме есть все ответы на эти вопросы.

Если по какой то причине не получается найти.

Мне например очень интересно, как возможные заказчики такие движки разбирают.

Предлагаю поэтапно - красненькую турбинку сняли.

Процесс сфотографировали, показали, рассказали.

 

[Falkon58 750]

2 часа назад, teacher сказал:

И еще, подскакжите что делать со щетками?

Есть несколько вариантов;

-заменить на длинные

-заменить на хорошие вместе с двигателем

-притереть совместно с коллектором

-выкинуть вместе с двигателем

Смотря зачем, от чего и для чего пришла мысль разбирать.

[teacher 1]

1 час назад, Falkon58 сказал:

Есть несколько вариантов;

-заменить на длинные

-заменить на хорошие вместе с двигателем

-притереть совместно с коллектором

-выкинуть вместе с двигателем

Смотря зачем, от чего и для чего пришла мысль разбирать.

Уже понял, спасибо:)

2 часа назад, Andrei сказал:

Пожалуйста.

 

Касаемо остального - на форуме есть все ответы на эти вопросы.

Если по какой то причине не получается найти.

Мне например очень интересно, как возможные заказчики такие движки разбирают.

Предлагаю поэтапно - красненькую турбинку сняли.

Процесс сфотографировали, показали, рассказали.

 

"Пациент" пока жив    Пока только готовлюсь к препарированию, так как пациент ужасно визжит и до кончины наверное осталось недолго

Сейчас собираюсь смазать подшипник что гудит. Идея такая. Просверлить Аккуратно сквозное отверстие через шайбу, крыльчатку(до подшипника) перевернуть отверстием вверх. Шприцом проткнуть пыльник и накачать н-ное количество жидкой смазки. Может имеются другие идеи по смазке подшипника? Да, чтобы не нарушить центровку просверлить такое же отверстие с противоположной стороны.

[Andrei 390]

1 час назад, teacher сказал:

Просверлить Аккуратно сквозное отверстие через шайбу, крыльчатку(до подшипника) перевернуть отверстием вверх. Шприцом проткнуть пыльник и накачать н-ное количество жидкой смазки. Может имеются другие идеи по смазке подшипника? Да, чтобы не нарушить центровку просверлить такое же отверстие с противоположной стороны.

Мне проще заменить.

Пробуйте, с другой стороны к подшипнику не доберетесь.

О нарушении центровки не переживайте, в данном случае никак не скажется.

Сверло потоньше возьмите.

 

Главное не забывайте о фото фиксации всех действий.

Где сверлите, чем сверлите, как двигатель закрепили. на какую глубину сверлили.....

И такой отчет обязательно пригодится вне привязки к результату.

[teacher 1]

4 часа назад, Andrei сказал:

Мне проще заменить.

Пробуйте, с другой стороны к подшипнику не доберетесь.

О нарушении центровки не переживайте, в данном случае никак не скажется.

Сверло потоньше возьмите.

 

Главное не забывайте о фото фиксации всех действий.

Где сверлите, чем сверлите, как двигатель закрепили. на какую глубину сверлили.....

И такой отчет обязательно пригодится вне привязки к результату.

Подскажите размеры подшипника, чтобы  сориентироваться на каком расстоянии от центра сверлить.

[Andrei 390]

608 (18)

[Falkon58 750]

7 часов назад, teacher сказал:

накачать н-ное количество жидкой смазки

Это "подарок тёще" - ну, вот мама! Вам старались делали, а Вы опять сломали!

В подшипник жидкую - на время малое. Там густая должна быть, шприцом не достать.

[teacher 1]

12 часа назад, Falkon58 сказал:

Это "подарок тёще" - ну, вот мама! Вам старались делали, а Вы опять сломали!

В подшипник жидкую - на время малое. Там густая должна быть, шприцом не достать.

 

А как насчет плунжерного шприца?

Теща померла лет эдак с 25 назад, царствие ей небесное. Так что все претензии только к самому себе.

Надеялся что можно будет просверлить под углом минуя шайбу, но размер подшипника 22 мм развеял все иллюзии.

придется сверлить сквозь шайбу.

[sahmed 0]

Добрый день.

Подскажите как снять крыльчатку в моторе 11ME77 DOMEL 467.3.402-5 230v 50 Hz. Там она не на гайке а типа как запрессована. Может кто с этим сталкивался? 

[Andrei 390]

Странные движки.

Объединяйтесь, и все будет очень прозрачно и понятно.

 

Об этом столько уже написано.

Не много просматривать темы надо.

 

Как снять крыльчатку с якоря пылесоса с помощью подручных средств

[sahmed 0]

2 часа назад, Andrei сказал:

Странные движки.

Объединяйтесь, и все будет очень прозрачно и понятно.

 

Об этом столько уже написано.

Не много просматривать темы надо.

 

Как снять крыльчатку с якоря пылесоса с помощью подручных средств

Смотрел. Там мне кажется не много другой мотор)))

[Andrei 390]

Не принципиально.

Если сильно "заржавело", можно и так.

 

[teacher 1]

Эксперимент удался. Сегодня с утра занялся кернением, сверлением и смазкой подшипника. Только что собрал пылесос. Сначала звук мне показался таким же гадким и пронзительным как и был до смазки. Но через пару включений убедился что звук стал тихим и ровным, без визгов. Значит метод работает, и работает отлично. Если даже хватит смазки на полгода, не проблема снять движок и в готовые отверстия накапать новой. По ходу делал фотки, если интересно могу описать процесс, там есть свои ньюансы. Результатом очень доволен.

[Andrei 390]

1 час назад, teacher сказал:

По ходу делал фотки, если интересно могу описать процесс,

Конечно интересно.

 

[sahmed 0]

Фото в студию!

[teacher 1]

В общем так, берем керн, у меня такой:

Отмеряем от центра шайбы 6мм - это приблизительно четверть внешнего размера  подшипника (22мм) и керним шайбу

Сначала я пытался сверлить сверлом 2мм, и почти просверлил шайбу. Но сверло было не очень острое, приходилось прикладывать небольшое усилие и я его поломал. Продолжил сверление сверлом 3мм. Но прежде чем сверлить нужно вымерять на какую глубину сверлить, иначе можно просверлить подшипник насквозь. Для этого примеряем сверло так:

и кембриком от многожильного провода указываем глубину сверления.

Далее зажимаем легонько двигатель в тиски, у него корпус квадратный и хорошо сидит в тисках. Чтобы ротор не вращался во время сверления вставляем между корпусом и ротором лезвие ножа-очень удобно(но лезвие ножа не должно быть плоским - а играть роль клина):

Берем дрель или шуруповерт:

Далее сверлим аккуратно, нужно прочувствовать когда заканчивается гайка и когда заканчивается крыльчатка. Метка на сверле вам в помощь.

И вот отверстие просверлено:

Далее берем шило и протыкаем пыльник подшипника:

Может случиться так что вы не можете проткнуть пыльник-значит вы уперлись шилом в сепаратор подшипника - поверните крыльчатку на пару миллиметров и пытайтесь снова проколоть пыльник. Вы почувствуете как шило прокололо пыльник и вошло в "пустоту". Вытаскиваем шило, вставляем шприц и не спеша давим на поршень. Ждем как масло уходит и добавляем порцию:

Вытаскиваем шприц, поворачиваем крыльчатку на 5 мм - 1 см и снова шилом прокалываем отверстие. В отверстие капаем масло и так по кругу. Иногда из отверстия начинают выходить пузырьки воздуха - думаю это как раз и есть то что нужно. Я влил где-то 3 кубика масла. Затем снимаем двигатель с тисков, убираем нож и разрабатываем сначала ручками вращая крыльчатку наклоняя двигатель в разные стороны. Ну а дальше просто ставим его в пылесос.

[snowdog 2583]

кажись... движок можно хоронить

[Andrei 390]

Фото красивые, жалко что не на форуме размещены (просматривать не удобно и реклама мешает).

Кроме лишней фотографии, смущает следующее:

27 минут назад, teacher сказал:

Может случиться так что вы не можете проткнуть пыльник-значит вы уперлись шилом в сепаратор подшипника

Разберите при случае подобный подшипник.

 

И

29 минут назад, teacher сказал:

и снова шилом прокалываем отверстие

Про подшипниковый щит  (нижняя часть корпуса), случайно не забыли (да и зачем это надо).