Советская циркулярная пила ИЭ-5107А

[Andrei 386]

16 минут назад, yuric1971 сказал:

посмотрю

Это мало.

Попробуйте собрать новый якорь со старым статором. Только учитывайте, что у нового конструктивно  предусмотрена жесткая фиксация на переднем  подшипнике.

[samvel 194]

можно подобрать материал подходящий толщины приклеить вот так и все дела

[samvel 194]

5 часов назад, vasof сказал:

Далее сверлим отверстие в статоре насквозь через корпус

специально закрыл чтобы китайцы не увидели этот секрет

я один раз сделал паз болгаркой .вот здесь..но как то не ровно получилось что усложняла центровку а с фрезой будет как раз

[Falkon58 743]

6 часов назад, vasof сказал:

Сверлим отверстие в статоре насквозь через корпус, между обмотками естественно, нарезаем резьбу и фиксируем статор в корпусе,

Может перекосить, следствие - якорь за статор...

5 часов назад, Andrei сказал:

Только учитывайте, что у нового конструктивно  предусмотрена жесткая фиксация на переднем  подшипнике.

Они все фиксировались в переходном щите. Старые шайбой с винтами, задний на стальную подушку, пластик с амортизатором, средние - распорной шайбой, новые - винтом с пластиной

[vasof 1402]

6 часов назад, Falkon58 сказал:

Может перекосить, следствие - якорь за статор...

ну да, якорь за статор может конечно, если мозгов нет...

Если статор в корпусе не болтается, ничего затирать не будет. Задача такого крепления зафиксировать статор в своём положении, чтобы он не отползал в сторону вентилятора. Т.е. винт должен закручиваться до углубления в потай, и всё... не нужно затягивать до предела, пока не лопнет корпус. Я таким образом тысячи пил этих восстановил, раньше когда запчастей не было на каждой второй практически при разборке теряли диффузоры или они плавились при сгорании статора. А без него, статор отползал в крыльчатку и обмотку перетирало. Никого ниразу не убило, а многие и по сей день работают...

[Falkon58 743]

2 часа назад, vasof сказал:

на каждой второй практически при разборке теряли диффузоры или они плавились при сгорании статора. А без него, статор отползал в крыльчатку и обмотку перетирало

А просто,  без диафрагмы, закрепить на винты, было бы не кошерно

[vasof 1402]

6 минут назад, Falkon58 сказал:

закрепить на винты

Покажите каким образом.

[Falkon58 743]

А Вашим способом, на винте сбоку, без диафрагмы закрепляли? Что мешало старый статор на старый корпус закрепить винтами, но без диафрагмы?

Конечно, если корпус новый, под новую диафрагму, статор не закрепить штатными винтами.

В те годы крепление с боку, применял на рубанках ЛАТГАЛЕ, у них часто статор проворачивало.

[vasof 1402]

36 минут назад, Falkon58 сказал:

А Вашим способом, на винте сбоку, без диафрагмы закрепляли?

Закреплял конечно, я же писал выше. Без диафрагмы и закреплял, если бы она была то и нет необходимости в этом.

37 минут назад, Falkon58 сказал:

Что мешало старый статор на старый корпус закрепить винтами, но без диафрагмы?

Ну так если в корпусе не было винтов, куда их крепить то? Если бы были винты то и проблем бы не было. 

[Falkon58 743]

 

3 часа назад, vasof сказал:

при разборке теряли диффузоры или они плавились при сгорании статора. А без него, статор отползал в крыльчатку и обмотку перетирало

Дык  и говорю - не в диафрагме дело, а в новом корпусе и новом статоре, что не предусматривает крепление винтами. 

[yuric1971 1]

Сборка двигателя без диафрагмы должна привести к уменьшению эффективности его охлаждения или я не прав?

Отдал свой старый статор в перемотку. Планирую собирать с ним.

[Falkon58 743]

Диафрагма, не особо существенно. Перемотка (качественная) - хороший вариант.

[vasof 1402]

32 минуты назад, Falkon58 сказал:

Дык  и говорю - не в диафрагме дело, а в новом корпусе и новом статоре, что не предусматривает крепление винтами.

Ну как бы человек спросил как можно поставить статор нового образца в старый корпус, я ответил. А чего там предусматривает или нет то уже дело десятое.