Fubag TI 1000

[Landb 0]

Генератор Fubag TI 1000 начали плавать обороты (как будто подвывает) и может заглохнуть. Уровень масла в норме, свеча новая. Нужно промыть карбюратор или что-то еще нужно посмотреть? 

[sim 1791]

какая нагрузка?

[Landb 0]

от 100 до 800 Вт., при большой нагрузке меньше подвывает.

[sim 1791]

инверторные генераторы сами выбирают частоту вращения ротора в зависимости от нагрузки.

это делается для экономии топлива.

в этом семействе генераторов частота вращения ротора никак не привязана к выходной частоте 50 Гц,почитайте внимательно инструкцию.

[Landb 0]

но раньше генератор работал равномерно с той же нагрузкой, а теперь обороты плавают в плоть до остановки двигателя генератора. Это не нормально для работы генератора.

[sim 1791]

там есть кнопочка "smart throttle switch",попробуйте как она действует.

мож кто ее нечаянно нажал..

[Landb 0]

Это переключатель дроссельной заслонки? если да, то он в режиме нормальной работы( в левом положении). Если это переключатель экономной работы, то без разницы в каком положении находиться переключатель

[sim 1791]

разница есть.

[Specky 14]

Что-то похожее происходит. Причём может день отмолотить как ни в чём не бывало. А может начать вот так по оборотам плавать вплоть до остановки. Остановился, пару минут постоял и дальше молотит как ни в чём не бывало. От положения выключателя экономичного режима не зависит. Хз, что такое, пока смирился.

[Landb 0]

10 часов назад, sim сказал:

там есть кнопочка "smart throttle switch",попробуйте как она действует.

мож кто ее нечаянно нажал..

От положения этой кнопки плаванье оборотов не изменяется при средней нагрузки 300-500 Вт, работа двигателя генератора остается неравномерной.

[sim 1791]

напряжение на нагрузке есть возможность измерить?

лучше стрелочным вольтметром,чтобы увидеть колебания напряжения.

[Landb 0]

Сегодня проверю, но лампочки не мигают. Могу попробовать видео сделать.

[sim 1791]

43 минуты назад, Landb сказал:

Сегодня проверю, но лампочки не мигают. Могу попробовать видео сделать.

видео не надо,Вы же не будете выдумывать то чего нет?

[Landb 0]

Стрелочного вольтметра не нашел, цифровой показывает напряжение без скачков. Лампочки на глаз не моргают.

[Landb 0]

В 14.02.2018 в 15:55, sim сказал:

напряжение на нагрузке есть возможность измерить?

лучше стрелочным вольтметром,чтобы увидеть колебания напряжения.

Измерил стрелочным тестером  ц431019 (нашел в гараже) и цифровым мультиметром - колебаний напряжения на выходе 220 нет.  Что делать? Менять или чистить карбюратор?

[sim 1791]

если нет колебаний значит электронная часть в норме,в том числе управление дроссельной заслонкой.

сначала нужно осмотреть надежность подключения обмоток генератора,потом карбюратор.

 

[Landb 0]

Вы имеете ввиду надежность соединения разъема на плате  инвертора или сами обмотки на генераторе?

[sim 1791]

все от разъема до обмоток.

[Landb 0]

Спасибо за совет. А не нужно проверить напряжение на шаговом двигателе на карбюраторе?

[Балакин Денис 19]

Только что, Landb сказал:

Спасибо за совет. А не нужно проверить напряжение на шаговом двигателе на карбюраторе?

Нет. На шаговом двигателе напряжение подается не постоянно, а только когда нужно изменить его положение. так что замер ничего не даст.

[Server77 63]

Была раньше техника aiken, на их инверторах что нам в ремонт приносили такое встречалось, практически всегда причиной являлась плохая подача топлива. Иногда из-за того что просто засорился клапан в крышке бензобака и разряжение в баке приводило к плохой подаче бензина и двигатель начинал "лаять"

[sim 1791]

13 минуты назад, Server77 сказал:

Была раньше техника aiken, на их инверторах что нам в ремонт приносили такое встречалось, практически всегда причиной являлась плохая подача топлива. Иногда из-за того что просто засорился клапан в крышке бензобака и разряжение в баке приводило к плохой подаче бензина и двигатель начинал "лаять"

там в крышке бензобака есть два положения-транспортировка и рабочее,думаю это ни для кого не открытие.

[Server77 63]

2 часа назад, sim сказал:

там в крышке бензобака есть два положения-транспортировка и рабочее,думаю это ни для кого не открытие.

Да я понимаю что не открытие, я как пример это привёл. Суть в том что в большинстве случаев проблема связана с подачей топлива, а из-за чего подача плохая в каждом случае индивидуально. Может клапан, может поплавок в карбюраторе заедает, может шланг от картера двигателя к бензонасосу растрескался и воздух подсасывает, или банально топливный фильтр засорился. 

[Landb 0]

У меня от карбюратора идет 2 шланга. Первый на слив топлива, а второй просто болтается в воздухе. Может он должен быть подсоединен куда нибудь.

[liros 0]

Добрый день. Принесли это чудо. Нет искры. Выключатель в норме. Подсказали, что как то блокируется датчиком уровня масла. Схемы нет, может кто нибудь подкинет ссылку. Особенно по цветам проводов-что куда. Спасибо.