вопросы по работе ДВС Бригс и Страттон Вангард 35лс

[kergud 0]

пружин нет,рег.оборотов отключен,винт хх конечно есть

прочитал уже не одно руководство,но не нашёл ни одного конкретно для моего карбюратора и движка,может есть у кого?

но,думаю методика более-менее схожа

 

[soling 139]

2 часа назад, kergud сказал:

пружин нет,рег.оборотов отключен,винт хх конечно есть

 с этого надо было начинать.

В вашем варианте прочистите карбюратор  и настройте холостой ход  винтом на 1200 об. если проблема не ушла ,то регулируйте качество смеси .Зазоры на клапанах должны быть 0,15 .

без регулятора оборотов  могли и более 4000 об. вваливать  а это повышенный износ  ,конечно интересно где этот двигатель стоит ?

 

[kergud 0]

13 минуты назад, soling сказал:

могли и более 4000 об. вваливать

не мог,обороты "подпёрты" воздушным винтом на 3800-4000,тахометр перед носом

движок стоит на свп(судно на воздушной подушке)

 

[soling 139]

"Воздушный винт" -это винт винт регулировки положения дросельной заслонки на х.х ?или нет .

настройку вашего карбюратора мне  описали в московском представительства BRIGGS&STRATTON  тоже во вложеном файле.

также  проверте зазоры на клапанах ,а также сёдла и клапана на нагар.

настр карб..pdf

[kergud 0]

возд.винт-движитель,он приводит свп в движение (как у самолёта)

в данном файле описана регулировка карб. на движке жидкостного охлаждения,мой регулируется так же?

 

[soling 139]

регулировка одинаковая только обороты надо выдерживать которые указаны для вашего двигателя.