Двигатель ДПР-72-Ф1-03

[pfegor 5]

Была изготовлена дрель с редуктором на базе двигателя ДПР-72-Ф1-03. Фланец удалён.

Случайно размагнитился статор (мощность упала почти до 0),

Как восстановить магнетизм статора? Замена на новый не вариант.

Поиски в инете ни к чему не привели. Спасибо.

[sim 1791]

как определили размагниченность статора?

5 минут назад, pfegor сказал:

Замена на новый не вариант.

согласен,цены не гуманные..

ну и дрель,конечно,шикарная!

[John911 667]

11 час назад, sim сказал:

согласен,цены не гуманные.

Надо прямо говорить: Цены конские. 

pfegor, Вам терять нечего, посмотрите, может мысли появятся: 

 

[Andrei 386]

12 часа назад, pfegor сказал:

Случайно размагнитился статор

Конечно извиняюсь, а Вы на 100% уверенны, что ваш двигатель с постоянными магнитами.

[snowdog 2581]

5 минут назад, Andrei сказал:

с постоянными магнитами.

нет су-ка....с переменными

Вы их разбирали хоть раз?

там железа на якоре нет....обмоточка как стаканчик с коллектором,а магнит один и он в середине двигателя.

[Andrei 386]

3 часа назад, snowdog сказал:

там железа на якоре нет...

Вы. серьезно полагаете что  поленился заглянуть в паспорт двигателя....

Но кроме энтого предполагаю, где как такие дрели производили.

А следует или нет уточнять "очевидное"  - дело автора.

[pfegor 5]

53 минуты назад, Andrei сказал:

Но кроме энтого предполагаю, где как такие дрели производили.

Земляк.Такая дрель в единственном экземпляре изготовлена своими руками. Заготовки: редуктор и корпус, двигатель  взяты из устройства управления закрылками самолёта, который куплен в 90гг, в бывшем магазине ПРОТОН за 10 р.

[pfegor 5]

18 часов назад, sim сказал:

как определили размагниченность статора?

Дрель плохо вращается и останавливается при малейшей нагрузке.

 Причину подозреваю. Очень нежные эти двигатели!

[sim 1791]

1 час назад, pfegor сказал:

Дрель плохо вращается и останавливается при малейшей нагрузке.

 Причину подозреваю. Очень нежные эти двигатели!

надо разбираться с ротором.

размагничивание магнитов-это из области фантастики.

известных науке вариантов ровно два-

1. достижение температуры точки Кюри,что маловероятно.

2. мощное размагничивающее противополе,что не менее маловероятно.

 

[sim 1791]

10 часов назад, John911 сказал:

Вам терять нечего, посмотрите, может мысли появятся

это какой-то дурак или фейкомёт..

[John911 667]

19 минут назад, sim сказал:

это какой-то дурак или фейкомёт.

ХЗ, но стойки после разборки перестают работать. А значит у этого фейкомета данная тема не фейк.

[snowdog 2581]

3 часа назад, pfegor сказал:

Очень нежные эти двигатели!

частенько бывает,что вал в якоре тупо прокручивается....там вся обмотка с коллектором сидит на шлицах вала.

посадка очень короткая и чуть усилие чрезмерное-проворачивает.

[sim 1791]

18 минут назад, John911 сказал:

ХЗ, но стойки после разборки перестают работать. А значит у этого фейкомета данная тема не фейк.

мож магнитик надо перевернуть на 180 градусов?

есть вполне себе достойные таблицы намагничивания разных материалов.

там указана минимальная энергия намагничивания,при которой все домены в заданном объеме ориентируются определенным образом.

главный враг на этом пути-индуктивность подводящих шин и самого индуктора,который обычно выполнен в виде одного витка.

причина довольно проста-ток в индуктивности нарастает линейно..

то шо этот крендель с ютуба намотал на левой ноге люминием можно сразу выбросить в помойку.

[kanSler 24]

13 часа назад, snowdog сказал:

там железа на якоре нет....обмоточка как стаканчик с коллектором,а магнит один и он в середине двигателя.

дпр 62 такой же  

 

[sim 1791]

9 часов назад, kanSler сказал:

дпр 62 такой же  

 

дпр все такие.

[ДПР 205]

1 час назад, sim сказал:

дпр все такие.

[kanSler 24]

11 час назад, ДПР сказал:

Где-то лежат ДПР 8,25,32, 52,62(кажись накрылся ) и 72ой.  И у всех такие якоря?

[Freddie 321]

6 минут назад, kanSler сказал:

Где-то лежат ДПР 8,25,32, 52,62

Вскрывались? Если нет, Вы почти миллионер.

6 минут назад, kanSler сказал:

И у всех такие якоря?

Да. Идея общая для всех таких движков.

[kanSler 24]

62-ой разобран, остальные вроде не вскрывались, может 52-ой, их у меня два или три. Один в качестве сверлилки для плат, блин, сверло отломилось:(. Ревизию с движками надо сделать...

21 минуту назад, Freddie сказал:

Вскрывались? Если нет, Вы почти миллионер.
ДПР 8-01 так вроде, их 4 штуки было. Когда-то комплектовал под самодельный кассетный  лентопротяг 

 

[Freddie 321]

Основным плюсом этих двигателей является их "невесомый" якорь. Это позволяет их практически моментально реверсировать. Что и обуславливало из применение в системах где надо моментально поменять направление вращения - авиаприцелы, целеуказатели, приводы гидронасосов и т.п.  в, понятно, не бытовой технике.

Почему щас так дорого?.  Так, а где их взять. СССР уж нету. А палладий на коллектора и контакты механических стабилизаторов оборотов из Норильска уезжает в (для нас) неизвестном направлении.

 

[snowdog 2581]

1 минуту назад, Freddie сказал:

А палладий на коллектора

там обычный медий и оловяний.

[Freddie 321]

Да, коллектора там  медные, НО с палладиевым покрытием. И оно не окисляется. Это придавало конструкторам уверенности в том, что такой движок сработает именно тогда, когда ему скажут.

Вот, на долголетнюю работу их и не придумывали.

[snowdog 2581]

Freddie....Вы всё по-перепутали  палладий,как раз,увеличивает мото-ресурс,но не у этих двигателей...а коллектора и так не окисляются....сам серебро-содержащие сплавы.

[Freddie 321]

https://goldrag.ru/soderzhanie_dragmetallov_v_oborudovanii/soderzhanie_v_energeticheskom_oborudovanii/?PAGEN_1=3

Осталось сравнить стоимость Ag и Pd (хоть его и меньше).

[snowdog 2581]

пы.сы. главное достоинство у них....слаботочка,а не фигня с реверсом и прочая ерунда.