Перейти к содержимому

Recommended Posts

Опубликовано: · Жалоба

А как правильно переключатель ставится на место? т.е. нужно искать какое-то положение как на бошевских перфораторах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Всем доброго здоровья . Вопрос : через некоторое время работы  вылетает  из своего гнезда переключатель режимов . Просто так на место его не поставить. Как сие понять ? Спасибо .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Всем доброго здоровья . Вопрос : через некоторое время работы  вылетает  из своего гнезда переключатель режимов . Просто так на место его не поставить. Как сие понять ? Спасибо .

Провернуты стопорные втулки А и В (поз.14 и 16), так-же возможно еще и вилка переключателя режимов (поз.80) в сборе.

Основная причина - переключение режимов "на ходу", второстепенная - попытка достать застрявший бур из бетона "проворачиванием" на ударном режиме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Провернуты стопорные втулки А и В (поз.14 и 16), так-же возможно еще и вилка переключателя режимов (поз.80) в сборе.

Основная причина - переключение режимов "на ходу", второстепенная - попытка достать застрявший бур из бетона "проворачиванием" на ударном режиме.

Спасибо , Сергей . Так оно и есть . Из-за проворота втулок , весь ударный механизм из корпуса очень трудно извлечь . Видимого износа стопорных втулок нет , вилка переключения в порядке .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Спасибо , Сергей . Так оно и есть . Из-за проворота втулок , весь ударный механизм из корпуса очень трудно извлечь . Видимого износа стопорных втулок нет , вилка переключения в порядке .

Вердикт - попытка достать застрявший бур из бетона "проворачиванием" на ударном режиме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Вердикт - попытка достать застрявший бур из бетона "проворачиванием" на ударном режиме.

Какой-нить скрытый дефект стопорных втулок возможен при такой варварской эксплуатации ? Может есть резон поменять втулки ? Не дешево , хотя и новым втулкам шею скрутят ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Какой-нить скрытый дефект стопорных втулок возможен при такой варварской эксплуатации ? Может есть резон поменять втулки ? Не дешево , хотя и новым втулкам шею скрутят ...

Есть дефект, явный, но не во втулках, а в голове работника:) После такого их в любом случае менять... Не понял почему не дешево? 650 рублей за пару.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

втулки-650

колечки,сальнички-----примерно на 1000

смазочки на 800

подшипнички---500

любимому мастеру 1200-1500

говоришь спасибо

отбиваешь ручки работничку)))))))) :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема- на 5001 пропала тяга двигателя- на буре 40 перф останавливается. Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


на буре 40 перф останавливается

 

что именно останавливается.....бур,или двигатель?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

snowdog, постепенно падают обороты двигателя. До полной остановки. Регулятор оборотов на пятерке, до срабатывания муфты по ощущениям еще далеко. Как будто 700-ватную дрель останавливаешь.

И еще вопрос- трещина на муфте ствола (поз 10) критична?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


постепенно падают обороты двигателя

 

забавно..... состояние щёток смотрели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Похоже на больную электронику.

Трещина не критична пока бур надёжно фиксируется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

забавно..... состояние щёток смотрели?

Левая щетка 9 мм, правая 8 мм и по входной кромке подгорелая

Похоже на больную электронику.

Трещина не критична пока бур надёжно фиксируется.

Т.е. Сам контроллер поз 136? Я его сегодня в руках вертел- визуально не горелый.

Бур нормально стоит, может слегка люфтит только

Кстати, константная электроника на 5001 организована магнитным колечком на якоре и датчиком в корпусе? ( так на старш болгарках сделано) Или обороты только колесиком управляются?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

А может я такой мощный, что 5001 одной рукой на полном газу останавливаю? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Тогда при заклинивании, при "полной остановке" он бы начал немного дымить.

С магнитом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


Я его сегодня в руках вертел- визуально не горелый.

как ни странно-визуально горелые от целых мало чем отличаются.

скорее всего обрыв на якоре...по тому и мощность падает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

как ни странно-визуально горелые от целых мало чем отличаются.

скорее всего обрыв на якоре...по тому и мощность падает.

В этом случае перемотка якоря целесообразна или замена на новый?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Us1981...Вы-же его в сервис макитовский уже отдали :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Us1981...Вы-же его в сервис макитовский уже отдали :D

Зная квалификацию местных сервисменов, лучше владеть вопросом самому. Тыщу раз в этом убеждался. Ткнешь носом в проблему- сделают, иначе-такого наворотят. Вдобавок ротор в маките- 6220, на том же авито 2700

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

И еще вопрос. Штатный ротор в сборе это 516778-0. Однако нашел еще замену - 409-232

http://www.220-volt.ru/catalog-76547/

Что это? Без подшипников ? Цена на него 1800р

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба


Что это?

низкосортная копия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Us1981, и что сказал сервис?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Us1981, и что сказал сервис?

Как я и думал, замена муфты ствола (10), разбиты пара подшипников и какие то направляющие втулки. Плюс замена щеток, масла, и переднего резинового грибка. За все 3900 с работой. С электрикой и электроникой говорят все норм. Ствол тоже в норм. Так что жду когда запчасти привезут и поставят. Авось ничего больше не вылезет.

Кстати, мастер ни в какую не хочет желтую смазку в редуктор закладывать. Говорит, только черную кладу.

И еще, подскажите пожалуйста код длинной макитовской ручки к 5001, не могу обозначение найти

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Us1981, не получили ещё из ремонта?

Просто мне немного непонятна связь между этим

постепенно падают обороты двигателя. До полной остановки.

и этим

Как я и думал, замена муфты ствола (10), разбиты пара подшипников и какие то направляющие втулки. Плюс замена щеток, масла, и переднего резинового грибка.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


×