Таблица лидеров

проблема номер раз...моделька пожилая...до сервиса не достучаться....а сальникам настала труба...особенно передний страдает от воды и пыли. почесали репу....и прикупили пару сальников волговских...подходящих по внутреннему диаметру. под наружный пришлось малость расточить,но....цена вопроса 2Х80р. и сальников этих...полно в любом магазине....хоть после каждой дырки меняй.

Обратный конус не всегда хорош, потому как фаска не всегда ровная. В патрон закрепляется болванка и протачивается под конус (идеальный центр). Прижимается другим центром, коллектором к патрону, но из-за биения центра в задней бабки и дисбаланса идеальной проточки не будет, придется шлифовать, притирать коллектор на установленном двигателе камнем, плотность малая, что б ни "засаливался" от меди, и тонкая притирка на полных оборотах мягкой пемзой (в руке крошится), и легко шлифуется твердой деревяшкой. При этом ещё идеально притираются щетки. А если после этого, слегка, маленько на горячий коллектор положить парафину 1 куб мм. - искры не будет. И про износ щеток, при хороших подшипниках и балансе можно забыть. В некоторых якорях отсутствуют центра. Можно изготовить его на станке. Получается идеально. Парадоксальный способ, но просто и быстро! Любой мастер - увидев процесс, будет матерится, но ведь главное результат!? Будет время, выложу фотки. Посмеёмся вместе.