Таблица лидеров

Неплохая машинка, была бы....если бы якорёк чуть по более сделали... Всё вроде продумали и стабилизация есть, шестерни как всегда на уровне, но с якорями малёха перемудрили... Зато тут макитовцы решили не заморачиваться, кнопку влепили обычную свою, унифицированную... Куда только они их не ставят, и в перфы и в молотки, и в пилы....

азы аматорам бочкотелые (в большинстве своем)делятся на два подвида... 1.высокая ответная шестерня 2.низкая ответная шестерня соответственно и вращение якорей....у первых правое,у вторых левое. к первому подвиду относятся штерны,энергомаши,ставтулы,"юбилейник"энхелёвский и его клоны(в том числе и фиолент),двт-эхи,зубры и т.д.... ко второму все энхеля(кроме "юбилейника") и его клоны типа "союза"....а так-же зениты и ещё немного по мелочи редко встречающиеся... потроха в обоих подвидах практически эдентичны....разница лишь колличествах зубов на якорях и соответственно на шестерёнках. а теперь самое интересное...если юбилейники, энхеля,двт-хи,зубры,фортэ и прочая с///рань...хоть как-то отличаются внешне....то разбирая вот такой....типа Вашего "хандера"...трупик....можно найти потроха любого подвида....со всеми вытекающими

В Санкт-Петербурге. Есть приблуда такая, называется Балком-1. Это самый доступный вариант из всех, который я нашел. Остальное стоит в пределах 500 тыс. руб. Но к нему нужно будет ещё изготовить станок в котором будет вращаться балансируемый якорь. Что-то вроде этого http://www.ebay.com/itm/30-KG-SOFT-BEARING-BALANCING-MACHINE-FOR-TURBO-COMPRESSORS-SMALL-ROTORS-EI-30-/271033799644?hash=item3f1adf93dc:g:UlYAAOSwL7VWon6j.

Взяли себе балансировочный станок пару месяцев назад для балансировки серийных изделий.-производители за один день поднатаскали нашего человека!Все довольно не сложно...На мониторе выдает угол и вес(убрать или добавить).По установленным нормам 21 грамм-мы выводим максимум в 3-есть экземпляры в 0.5 на каждую плоскость коррекции!

Еще раз о целях балансировки. Зачем надо балансировать (или не балансировать) якорь. Предполагаю их всего две. - Повышение надежности, т.е уменьшение не баланса якоря до величины не приводящей к выходу оборудования из строя по данной причине. - Уменьшение негативного влияния на окружающую среду. Т.е. уменьшение шумов (вибраций), создаваемые не балансом якоря. Но необходимо понимать что шумы и вибрации исходят не только от якоря на и от других деталей оборудования. Следовательно достаточно что бы негативное воздействие от не баланса якоря было заведомо меньше, чем от других частей работающего оборудования. Например для перфоратора имеет смысл рассматривать величину не баланса только в плане надежности.

Наверно необходимо, разобраться чем отличаются (или не отличаются) статически не баланс, от динамического не баланса. На последних страницах в мой адрес не менее 5 раз утверждалось, что статическая и динамическая балансировка (статический, динамический не баланс) это не одно и то же. Хотя: Andrei сказал(а) 08 Авг 2013 - 23:53: Простенькие определения: Статический небаланс - Центробежная сила небаланса вызывает на опорах одинаковые и совпадающие по фазе вибрации. Динамический небаланс - пара центробежных сил небаланса вызывают на опорах одинаковые по значению, но противоположные по фазе вибрации. При любой частоте вращения якоря статически не баланс не станет динамическим! Смешанный небаланс - Вибрации на опоры отличають как по фазе, так и по значению так и по значению. I Andrei сказал(а) 11 Сен 2013 - 07:01: Статическая балансировка - когда совмещаем центр тяжести с осью вращения. (если совмещаем две оси, то это наверно будет уже смешанной балансировкой). Динамическая балансировка "представляю" следующим образом - в центре тяжести или геометрическом центре закреплены качели и добавляя или убирая груз на одном, или двух их плечах добиваемся совпадением с осью вращения. Что в этих определениях не так?

Мне больше по душе SHELL "ALVANIA" EP-1 или EP-2 . Разница в вязкости.