Таблица лидеров

Максим,вот зачем вообще браться за ремонт не имея об этом никакого представления? народ годами не в состоянии освоить ремесло перемотчика якорей,а для Вас все очевидно-щаз возьмусь и держите меня семеро.. если схему снять не удалось,то на этом этапе можно и закругляться,отдавайте двигатель владельцу со спокойной совестью,шоб никому не портить нервы.

http://rem-5.ru/d/37343/d/ie5709a_pasport.pdf

В единичных случаях при необходимости восстановления особо нужных карбюраторов, приходится убить другой карбюратор ради подходящей запчасти, а потому карбюраторный хлам на помойку не выкидывается , а ждёт своего времени. Но эти ремонты скорее исключение из правил. А при применении различных фиксирующих или герметизирующих составов , всегда один вопрос возникает, насколько они бензостойкие. Например Штиль не сообщает и не предлагает состав которым герметизируют заглушки и крышки внутри карбюратора, а учитывая многообразие различных бензинов и их состав даже самому подобрать сложно, когда в бензинах не было так много спиртов применялся лак для ногтей, а сейчас и бензины другие и лак не известно на чем сделан.

607 7-19-6 608 8-22-7 609 9-24-7 625 5-16-5 626 6-19-6 627 7-22-7 628 8-24-8 629 9-26-8 6000 10-26-8 6001 12-28-8 6002 15-32-9 6003 17-35-10 6004 20-42-12 6005 25-47-12 6006 30-55-13 6007 35-62-14 6008 40-68-15 6009 45-75-16 6200 10-30-9 6201 12-32-10 6202 15-35-11 6203 17-40-12 6204 20-47-14 6205 25-52-15 6206 30-62-16 6207 35-72-17 6208 40-8 0-18 6300 10-35-11 6301 12-37-12 6302 15-42-13 6303 17-47-14 6304 20-52-15 6305 25-62-17 6306 30-72-19