Таблица лидеров

привет ремонтники - вот вчера опять возился с очередным 1814 - необычно то стандартный комплект был весь потерял исправный..., до меня кто то уже его хорошо поковырял - но что интересно - он включается диод горит а зарядка не идет ... с первого раза я его не осилил - валялся в отложенных , но вчера покрутил в руках и возле минусовой клеммы рядом с двумя резюками 0,22 ома стоит стабилитрон 15в и под ним едва заметное немного ржавое пятнышко - стал его прозванивать он оказался дохлый - первый раз либо проглядел либо он показал приличные данные... заменил этот стабилитрон - зарядка стала нормально работать ... другая зарядка - тоже странная - замена стандартного комплекта - ваттметр показывает потребление тока по сети , диод не мигает , ток на аккум не идет , после тщательной проверки обнаружил повреждение основной высоковольтной обмотки транса , индуктивность прибор вообще показывает ноль... сопротивление что то там доли ома - снял транс с другой глючной платы - зарядка пошла и все ок ... следующая зарядка тоже со стандартным комплектом - при включении через лампу все показалось стандартно - мигнула и потухла - диод горит ... я думая, что с ней все ок, включил зарядник нормально, через предохранитель 2а , без акка все нормально -диод горит , вставил аккум и зарядка бабахнула!!! опять стандартный комплект и предохранитель в дребезги и полевик и мал транзюк и резисторы ... оказалось все таки собака зарыта в копеечном диоде 1н4148 - он в одну сторону звонится с показаниями 0,580 , а должен 0,660 - но он гад еще и обратно звонился с показаниями 2,820 - на самом деле не должен был звониться вообще ... вот так из за невнимательности потерял комплект деталей и пару часов времени... так что теперь практикую прозвонку диодов не тока на напряжении а еще и на сопротивление ...

на вид вроде добротная и крепкая. но вот только крышку заднюю снимаешь...и сразу портится настроение. в общем чистый китаец....поработала конечно не плохо,но....всё-таки осадочек неприятный есть....ожидал увидеть не такие потрошки.

Удачи. И на всякий, проверить подшипник. После такого восстановления, замена подшипника с люфтами, будет проблематично.

Что бы показать инструмент внутри. Вам не нравится - пройдите мимо.

Обезжирить и посадить зафиксировав в крайнем положении против вращения на "холодную сварку", эпоксидку.