Таблица лидеров

оставили-б тут якорь свой....так мы-б уже по три подшипника набили-бы с каждой стороны.... хором спели «вихри враждебные» ... зажарили-б Андрюху...к ибеням... на костре.... вместе с его пылесосами....и пошли встречать рассвет....

То что там есть про это... всем известно... я спросил у великого знатока пылесосов, где конкретно пишут производители электроинструмента, а мож пылесосов, что подшипники нужно забивать на вал якоря при помощи молотка и трубы... ни куда-то там ещё, а конкретно на ЯКОРЯ ! Даже если гд-то это и написано, в чём я сомневаюсь, написать мог такое только идиот... Ноу проблем, для меня проблем не составит, но даже 99% ремонтёров делают это неправильно, следовательно я категорически против каких либо манипуляций с трубами и молотками конкретно опять же повторюсь применительно к якорям. Молоток и трубу конечно выкидывать не нужно, в нашем деле всё пригодиться...

У нас от NSK целая коробка с каталогами и рекомендациями валяется, там есть про то, что молотком можно сажать) И в принципе, если обеспечить удар туда, куда нужно - вай нот?)) Только вот есть нюансы. Обычный молоток силу удара подаст по валу якоря, а дальше все прелести - срыв коллектора, сдвиг вала и ты ды. Если уж лупить по якорям, то хотя бы с соблюдением технологий Основа тех технологий - инерция. В умных книжках всё расписано про те технологии. Кто бы их ещё читал, щас же начитанных нет - нагугленные все) Я по якорям не стучу принципиально, по подшипникам тоже. Мне дороже всех книжек и технологий мой опыт и опыт достойных доверия коллег. А мы все когда-то убивали якоря молотками, что уж там) Коллектора срывали, лесенки делали, подшипники новые гробили. И только через время пришло осознание - почему именно убивали, вроде бы и стучали-то аккуратно через трубочки подходящего размера А, да - самое сложное в этой жизни..) Самое сложное донести простые вещи до умных людей, вот что Но пусть стучат, я лично не возражаю. Как тут кто-то предъявлял чуть ли не в качестве претензии - НАС ЖЕ ЛЮДИ ЧИТАЮТ! У нас любимая шутка в конторе - "Чтобы потом заработать больше денег, надо сначала дать возможность человеку самому что-нибудь починить."))) Ну для крутизны и важности картинка, как же без неё:

Именно в сервисе, токарник мало нужен, вот в мастерской, это да.

поскольку не все всё так поняли,предлагаю выяснения отложить до лучшего случая. наверняка этот случай представится.

А я тоже за японца выступлю) Мне он нравится - простой, дубовый, надежный. Лишнего ничего нет практически. Один только большой косяк - стоимость запчастей) У нас один клиент - их три штуки у него в работе. Один выдали перед самым НГ. Причина обращения - люфт ствола. Подшипник головной(6007) по факту поменяли совместно с сервис-паком и щетками и пошел японец дальше молотить. И ничего ему не станет, потому что руки там у операторов прямые. И с ними не бывает, что ожидания операторов в разы превосходят возможности инструмента Это и есть основная причина убийства инструмента, кстати - просверлил/продолбил/пропилил больше, чем мог инструмент, но меньше, чем хотелось оператору

germinal,все верно,поддерживаю. я хоть и не мешками прессую подшипники,но тонкий слой жидкого масла на место посадки и центром задней бабки токарника. ничего не мешает сделать нечто подобное (размером с два кирпича хлеба) за вменяемые мани вместо токарника. это всяко лучше молотков,после которых противно смотреть на посадочное.

Не должно. Простая логика, даже без вумных измышлений - если почувствовать от руки торможение, то что будет при 20т.об в мин? На токарном хорошо получается. И по центрам и соосно и без резких движений и рука не дернется.

У этой машинки родные подшипники вот такие и тоже к слову греются. Недавно попадалась мне такая машинка, размолотило посадку... Поставил именно CHL. За 15 мин непрерывной работы рука держала терпимо, нагрев был, но не критичный. Рукой свыше 40 уже будет не комфортно, так что тут надо понимать примерно как греется. В идеале конечно без нагрева, но не всегда бывает как хотелось бы... Если бы был большой выбор подшипников, можно повозиться и подобрать как правильно подметил snowdog, подшипники с люфтом, или подогнать в размер посадки, но этим заниматься некогда и незачем... Aleksa якорь тёр об статор, это видно по железу, хотя фото Вы сделали не совсем качественные... Если есть желание, можете попробовать поставить подшипники подороже например с макиты 9402, 211087-9 и 211066-7 тоже ленточка похожа конструктивно на эту аег. Я когда-то давно ставил и такие, по памяти проблем не помню и с ними. Ну и подшипники набивать нельзя, пора уже это уяснить...

макитовские подшипники обычно садятся на посадочные без особых усилий....часто просто от руки. Вам нужно подобрать подшипник имеющий изначально небольшой люфт...тогда при установке на место он этот люфт выберет.... за счёт расширения внутренней обоймы.

слишком плотная посадка подшипника. нужно подбирать такой,что-б одевался без особых усилий....и всё будет ок!