Таблица лидеров

Можно сделать и так:

Немного не в тему, но примечательно. Принесли года 4 назад, не местные, лодочный мотор Suzuki DT2 с жалобой, что заводится только если ногу из воды вытащишь, но при опускании дейдвуда в воду глохнет. Клиенту сказал - приходите завтра я сделаю дефектовку мотора, цена вопроса 1000 рублей. Головой мотнул ушёл. Разбираю, мама дорогая, мотору 23 года, весь обшарпан, не ухожен, как пасынок у злой мачехи. Краска на головке просто сгорела так же как и прокладка головки цилиндра, но поршень и цилиндр героически выстояли испытания температурой. От импеллера осталась одна ступица. Все резинотехнические изделия под замену, тоже самое и подшипники. Запчастей на собиралось на 9600 рублей + работа 5000 рублей. Пришёл клиент показываю что стало с мотором, всё объяснил. Он в замешательстве находился минуты две. Что бы разрядить обстановку спрашиваю почему так безобразно к мотору то относились. Отвечает: мотор не мой, использовался на катере для троллинга и всё, рыбу половят мотор снимут, бросят как попало, основной полтинник запустят и домой. Позвонил шефу, тот его выслушал. Клиент достаёт 1000 рублей, говорит мотор собирать не надо. Я засуетился, давайте я его в коробки сложу. Отвечает не надо, сдайте в металлолом, шеф сказал за 25 новый мотор купит. Подождал я полгода (вдруг одумаются) и начал его восстанавливать. Восстановил, а вскоре и продал. Подобная история после этого происходила и с бензопилами и бензокосами . На досуге соберёшь из двух одну за небольшие деньги, клиент доволен остаётся. На сегодняшний день проще и дешевле купить новое китайское чем восстанавливать старое китайской.

Так клиент всё равно выбросит или "приберёт" так, что потом полгода найти не может. А иногда какая нибудь деталюшка с убитого карба (трубочка, болтик и т.п.) очень даже выручает.

полный отстой....потроха как у B&D-шек,только статор алюминием намотан. разбирать гемор...откручивать приходится всё ....даже крепёж подошвы. всё сделано по дебильному.

у него алюминия нету..

Ну это на предприятии которое покупает этот инструмент и ставит его на баланс. А ремонтная мастерская не обязана же его хранить годами, тем более что согласия на ремонт они не дали, просто тупо перестали на звонки отвечать и не приезжали. Каждый из этих сварочников около 100 кг весом, хоть и на колёсах, но передвигать их по мастерской все равно не комильфо. Я думаю они не появятся, т.к. уже прошло в общем около 3-4 лет. А если появятся, пусть подают в суд, у меня есть аудио записи первых телефонных звонков, где я их предупреждал что хранить их сварочники не буду и чтобы приезжали за ними.

Да, по фоткам с форума посмотреть - практически у всех контейнер ломаных запчастей в заначке.