Таблица лидеров

предпраздничный аккорд.... мы купили пару б\у века 26-тых....перед продажей им сделали кап\ремонт.....всё заменили на новое. одна два дня поработала и кажется сгорел якорь....перемотаете? везите в-сборе.... хозяин по-упирался для приличия и ...привёз обе. щётки....хвала Аллаху оригинальные. задний NTN Тайвань новый....но то ладно....правда чёт крутится туговато. передний тоже новый SKF италия...бытовичок....но тоже крутится туго. и что-то на валу под ним не очень хорошо. решил не рисковать....крыльчатку хрен найдёшь,а мотать всё равно....срезал лобовину... и под пресс с проставкой. и не зря....еле выдавил. Красавец! якорь 16-18 тысяч.....и сваркой посадку.....как это в голову-то приходит? ага...и крышечка на подшипнике вроде мятая.... . протёр....точно мятая. открыл.....так и есть! колёсная мазь! стоп! задний туговато крутился...... точно! и там мазь колёсная.... этот пока в перемотку.... вторая вроде живая,но хозяин сказал.....сильно греется корпус.....видать там тоже самое. чёрт! нужно спросить...кто их капиталил....пойду в церковь свечку за здравие поставлю! вот так подгон перед праздниками....хватит ещё одну поляну накрыть под ёлкой!

Всё-таки это - подшипники качения шариковые радиально-упорные однорядные разъёмные со съёмным наружным кольцом ))

Просты в обслуживании - легко промыть почистить смазать, если развалился сепаратор - не надо насиловать якорь съёмником, просто поменял его в сборе, сепаратор... он легко снимается... Допускают небольшой перекос по оси... компенсируя температурные деформации или смещения посадочных... Если простоподшипник просто заколотил (ладно - напрессовал), а там - как будет, этот - живой, подстраивается под все косяки... Ни разу не видел клин на этих подшипниках )) У велосипедистов почему-то есть два вида подшипников - насыпные и пром.

поддерживаю! ибо.. всех вокруг старыми пердунами величает,а сам втихую молодеет..

...И в новом году, здоровья и пару грузовиков с якорями.... Что б по меньше бурчал, а то совсем злой стал

Нет конечно. Но, двойную, то же не придурки начали ставить, да и за 60 лет изоляция постарела, микротрещины, со всеми вытекающими. И на пылесосах ставили... Подшипнички подпружиненные, зазоры саморегулируются... Сказка, но дорого, простые проще влепить - минимизация однако!

Попалась мне в руки такая вот дрелька - AEG UB-10 на напряжение 110 вольт. Год выпуска обнаружился в виде гравировки на роторе - 4/59(кстати, маркировка напряжения 110 выполнена поверх гравировки 220), то есть скоро у неё юбилей - 60 лет. Какими путями она попала в СССР и в каком году, теперь уже не узнать. Но, так как вилка привёрнута советская, то похоже в работе всё таки хоть и не долго, но была. Возможно, во времена её прибытия в нашу страну ещё были в эксплуатации сети на 127 вольт, вот в них то она могла работать вполне нормально. Подключил через ЛАТР-2а, работает отлично и на 110 вольт, и до 127 поднимал,тоже нормально.Биений сверла, кстати, нет. Внутренности соответствуют духу времени, всё брутально и надёжно(ну кроме разве что разборных практически открытых подшипников), статор бронирован, ротор сверху неслабо залит лаком, снизу тоже броня. Использовать по прямому назначению уже наверно не получиться, двойной изоляции нет, поэтому через ЛАТР использовать не безопасно, а транса на 110 вольт у меня нет. Впрочем, и необходимости в этом тоже нет, взял, как говорится, для души, просто захотелось внутрь заглянуть, всего то 600 рублей.

...Будулай...

заехал в транспортную.....а тут выгружают коня.... кто-то прикупил видать.

вот прошлый век.....уж прошлый-так прошлый отлично себя чувствует....правда после реставрации....но тем не менее