Таблица лидеров

Доброго времени суток! На работе есть дрель которой не часто пользуемся, но которая хорошо выручает - зачистка металла кордщетками и сверловка мелких отверстий. Ей удобно пользоваться как в тех местах куда обычной дрелью не подлезть, так и просто сверлить тонкими сверлами по сравнению с обычной дрелью (как по мне) удобнее... Была разобрана для профилактического осмотра (ей скоро уже 7 лет будет))) - подшипники фирмовые и без люфтов, коллектор без выработки, да и щетки еще пока не под замену... Из недостатков - между клавишей включения и корпусом набивается металлическая пыль, которую время от времени нужно чистить. А также при смене оснастки, всегда отключать от сети, так как клавиша большая и ее можно случайно нажать... Также не понятно зачем в паспорте указывается максимальный диаметр сверловки в стали 10мм. Считаю (пусть меня поправят) что с таким маленьким движком устанавливать сверла больше 5-6 мм. не рационально... Интересно попадала ли такая в ремонт и есть ли у нее слабые места?

Близнец нашёлся )) https://archiwum.allegro.pl/oferta/wurth-szlifierka-mimosrodowa-150-rotex-festool-i7580100150.html

не ленитесь форум листать....чаще всего решение есть в готовом виде

Нет, их не ремонтируют. Только замена. Если не найдёте оригинальный блок, можно попробовать приколхозить блок от УШМ-125/1100Э. Появиться плавный пуск и регулировка оборотов. О констаматике придется забыть.

Конечно - обороты будут выше номинальных, появиться искра, не будет плавного пуска, будет рвать с места... И как тогда мешать-то? ))

Не проблематично. Но Вам на душе будет гораздо спокойнее, когда внутри будут новые резинки, боёк, втулки и стопор. Да и по цене это не страшно.

да практически точно и измерили.....так всё и есть. заказывайте нового образца,если что....он уже с внутренними потрохами в-сборе идёт.

Так получилось...)) Загадал

)) Да, действительно, именно эта)) серийный номер более ранний даже... Всю тему по ссылке прочитал, понял что решение точно существует! Если Вас не затруднит, дайте полное название этой кнопки, и может быть сразу подскажите, в каком направлении идти чтобы ее найти? Спасибо огромное!

Магнит и датчик разные вещи. Датчик как раз считывает появление магнитного поля.

Магнит прикручивается винтом к концу якоря. Становится виден после извлечения эл. блока. Датчик встроен в электронный блок.

датчик-это несколько магнитов пластиковая шайба стоящая после подшипника-он и есть.

Любая фортуна должна резать своим весом ,никаких нажатий и ложений на УШМ .Всегда какая-то часть населения против технического прогресса. А фраза "Так как без неё я могу менять режимы резания путём разного нажатия на инструмент " - ножовку ,напильник и рашпиль никто не отменял . Тем более ручной труд ценится дороже

Якорь в тисах зажимали, молотком били подшипники и посадочные места, коллектор сдвинулся, по нему тоже молотком перепало.Шахты чистые. При запуске не искрит, а когда раскрутится - дуга. Не хватает пружинам центробежные силы одолеть. Диагностика - ноль.

Прибором не судьба проверить? Чистота якоря о чём говорит?