Таблица лидеров

Отцепи жёлтый и красный провода от статора и проверяй.... Не надо было наждачкой коллектор елозить.

любое нестандартное решение стоит внимания. глубоко копаете,гражданин начальник..

Не торопитесь с проточкой. Вы с этим не сталкивались, оччень большая степень риска запороть якорь! Для начала - какой ток выдает движок с этим искрением?

обезательно

как минимум визуально внимательно осмотреть и проверить на омы,кз витки и изоляцию на железо.

Их и им подобные, и посложнее, и фирменные, и программируемые ложат практически во все литиевые АКБ. Только вот АндрейS не понятно для чего их туда кладут. Он видимо думает, что их туда кладут для красоты, а всю работу выполняет кнопка.

да ну.. уж 20 лет как.. про патроны лучше сразу забыть.

Успеет конечно. Самое забавное, что по схеме он есть, а по факту нет. 30 секунд мало, притирка занимает несколько минут. Когда движок горелый, искрят обе. Попробуй щетки местами поменять и дай поработать. Нагар сними, если есть. Наждачкой не надо было тереть, даже микронные неровности приводят к искрению.

чистка наждачкой-это злонамеренное вредительство. никаким образом не выдерживается цилиндричность поверхности коллектора,можно только "нарыть" ям и бугров. про соосность оси вращения даже речи не идет.. если на каком-нить авто-стартере это может и прокатить,то тут нет,не те обороты в минуту. допустимым считается биение 10 микрон,лучше конечно 5..

тогда тумблер в разрыв любого из этих проводов.

Чтобы увеличить крутящий момент и сэкономить на констаматике с ОС. Шнурового бандажа вполне достаточно. Машинка рассчитана на работу с пылесосом, поэтому движок в туче пыли работать не должен. Чтобы поставить более длинный и мощный якорь в стандартный корпус. Удешевление производства. Наценка за крученый бренд. В оригинале Нарекс недорогой инструмент, дешевле макиты. Думал мелкий циркуль взять, но какчество не устроило.

В этой теме столько на "двойную изоляцию" намекали, осталось "правильно применить".

Левую или правую. Красный, тьфу - коричневый или синий.

Мы оживляем железки.., это наша работа, мы знаем слабые места... А, вот если б жизни?, как доктора? Подскажем жаждущему, как дефективного чела замочить, что б без последствий бабла поиметь!?

Просмотрел насколько хватило терпения (как принято говорить "много букав") , заметил что дополнительная пиноль в задней бабке это лишнее, достаточно вставки в родную пиноль с соответствующей насадкой для фиксации подшипника, в качестве универсального можно использовать 3-х кулачковый патрон например 80 мм для зажатия в нем подшипника, колец уже не надо будет перекроете весь ряд диаметров либо внутреконусные фиксаторы применяемые чаще всего. Также базирование можете получить зажимая задний подшипник в неподвижном люнете, хотя это несколько дольше по времени установки зато позволяет протачивать коллектора расположенные за задним подшипником(генераторы автомобильные). Главное при фиксации получить неподвижность внешней обоймы подшипника и обеспечить минимальное усилие на обойму в осевом направлении (исключить изгиб вала ротора от упора пинолью, в идеале осевая нагрузка должна соответствовать нагрузке в инструменте) . Ориентироваться при центрировании на поверхность неизношенной части коллектора, не всегда верно если ротор подвергался перепрессовки или перебиванию подшипника или инструмент роняли, то учтите что вал ротора весьма не жесткая конструкция когда счет идет на сотые миллиметра и соответственно то что было на заводе и то с чем уже имеете дело это не одно и тоже.

Вариантов базирования на токарном станке гораздо больше чем Вам кажется, с помощью двух люнетов и приводом от поводка или гибким валом от патрона можно получить базирование при вращении ротора в обоих подшипниках, но на практике достаточную точность обеспечивают упрощенные методы базирования, а что касается штуковины по вашей ссылке, то зачем это надо , токарный станок универсален и его применение не заканчивается коллекторами( можно поправить или перерезать резьбу на конце ротора например), позволяет установить на проточку разногабаритные роторы, соответственно если ваша цель ремонт роторов, то придется приобрести станок токарный. Если ваша цель конструирование и "просто руки чешутся" , то можете сделать, то что по ссылке вашей изображено , все зависит от того ,чем вы желаете заниматься. А вообще для проточки коллекторов всегда, еще с советских времен выпускались специальные токарные станки например Р-105, поэтому зачем изобретать велосипед. (хотя я прекрасно понимаю когда люди с большим количеством времени свободного его изобретают , и считаю что это их личное дело)

по-наливали в теме.... касательно способов и вариантов-всё просто. на своём личном токарном станке,облизанном сверху до низу....зная все его дурные привычки и капризы...можно сыграть отличное соло любым доступным способом и в частности всеми выше описанными. в этом секасе-поз как в камасутре и у каждого есть излюбленная.... мне,так скажем, нравится разнообразие...по сему пользуюсь всеми доступными вариантами.