Таблица лидеров

Скажу за себя по степени убывания: 1. Полная некомпетенция пользователей в выборе инструмента. Бл-дь, ну ты машину покупаешь, ты смотришь на то сколько стоят её запчасти? Всё ж в интернете есть. Щас на известном форуме торгаши (и не кто иной) топят за недорогие шурики метабо. Охота крикнуть - гляньте придурки сколько одна кнопка на него стоит. 2. Почти тотальная безграмотность пользователей при работе инструментом. Иногда диву даёшся - как можно вешать на 700-ватную УШМ полкилограммовую алмазную чашку, и потом коровьими глазами выпрашивать гар. ремонта? 3. В следующей серии. sim, ну вы ж разбитый поршень или слизанный ствол от 2450 тоже ведь не отремонтируете?

Не лох, а потребитель. Организации которые типа что-то производят, с путним бухгалтером все эти НДСы могут вернуть. И платит его в итоге лишь последний, да, правильно, лох. Именно поэтому у него и прав в ЗоЗПП гораздо больше. Кстати, якорёк на 2450 у нас, а мы ОФы, в розницу стоил на прошлой неделе не более 1400 р. Я сейчас вообще в отпуске на неделю, но потом "милости просим".

потому что гарантийщики рукожопые идиоты... ходят они нормально. если правильно обслуживать и если схема не стрельнет у коллектора По гарантии их несут обычно ритуальщики, после первой замены щёток,...так точно также они прут по гарантии и хвалёный AEG... гарантийщикам якоря менять - как с горы катиться, они же искру видят и всё... дальше мозгов не хватает...

Какая такая сеть? Нет никаких сетей по ремонту. Это не магнит и не пятёрочка. Все мастерские (в т.ч. связанные договорами об оф. сервисном обслуживании) на 100% частные. Запчасти, которые они получают из представительств со скидкой, и порой не малой - от 10 до 40% от прайса (от бренда зависит ) по идее в закупке должны стоить везде практически одинаково. Кто и сколько потом на них навернёт - сугубо их проблемы. Повторю - речь исключительно об оригинальных запчастях.

скажу по степени долбоебства.. я не работаю с клиентами,у меня нет на них слов. в общем принесли якорь,циркулярка,дедушка делает рейки для картин. мотаю..2000р.. проходит пол-года,ситуация повторяется,мотаем.. уже 4000 рублей.. проходит месяц,опять сгорел якорь.. по моей просьбе притаскивают весь агрегат,надо сказать довольно объемный. после проверки оказалось,что сгорела тормозная обмотка на статоре. опять мотаем..якорь и статор,уже 6000р+1200р общая сумма. дед попал на 7200,хотя мог отделаться и 3200..если бы..

sim, уважаю творческий порыв, но мне одной строки хватило, чтоб описать всю их деятельность. Кому интересно можете посмотреть в Трудовом кодексе сколько причитается главбуху к примеру после банкротства или закрытия предприятия. И что рабочим того же (любого в принципе) предприятия.

конечно не о чем...пустой разговор.... Сколько Вы их продали за год две? Три? Десять? Или интернет магазин у Вас со складом в несколько гектар и в неделю по пол сотни продаж этой многострадальной 9565? Всё это понты для приезжих... И да, разговоры о гарантии мне не интересны, я знаю прекрасно, что болгарки эти работают и как они работают. И то, что через пол года их прут по гарантии работая алмазными чашками круглосуточно, а там в гарантии отказывают и предлагают менять якорь и полный соц пакет... после чего эти болгарки приходят ко мне и успешно работают дальше без всяких там гарантийных замен якорей... а гарантию можно свернуть в трубочку и засунуть в известное место...

так гарантию кто обслуживает? Не гарантийные сервисы? Нет, мне это не нужно... хватает своего гемора... в нашем колхозе хватает продаванов... а у Вас в колхозе с населением 25 тыс супермаркет инструмента и статистика такая...прям капец... ладно бы столица была с проходняком... не смешите... Выхаживают и больше, при правильном обслуживании... а на камне ни одна болгарка этой ценовой категории гарантию не выхаживает, на остальном всё работает прекрасно. А то что после комплекта - двух щёток летят подшипники и коллектор надо протачивать, так точно также они летят и у всех остальных... И гарантия там уже никаким боком не канает... Только каменщики почему-то никак не хотят брать что-то другое, потому что наелись уже сказками...

много мероприятий, но это стоит особняком

в ней реально двигатель короче по железу.

Зравствуйте. Часто приносят УШМ с обломанным отрезным диском, и просят открутить гайку. Её закусывает очень сильно. Откручиваю зажимая шпиндель в тисах с помощью газового ключа (но при этом мнется шпиндель и сама гайка). пытаюсь пропилить ножовкой между флянцем и гайкой (очень трудоемко, много полотен уходит) или прорезаю болгаркой также между гайкой и флянцем, Пытался просверлить сквозь отверстия в гайке, что бы раскрошить обломок, сверла быстро садятся. Может кто знает более действенные способы? Заранее спасибо!

эт точно.... торцовка деволтовская....

Cхема сварочного источника Fubag IN130 (Gys 131): электрические схемы 130.pdf