Таблица лидеров

для общего развития- http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_2.htm

Цитата из статьи, приведенной СИМ-ом : "Смазочные материалы, содержащие добавки ЕР, не следует использовать для смазывания подшипников, работающих при температурах свыше 100 °С. Для усиления антизадирного эффекта на очень малых скоростях в состав смазок иногда включают твердые смазочные добавки, как, например, графит и дисульфид молибдена* (MoS2). Такие добавки должны иметь высокую химическую чистоту и очень мелкие частицы, в противном случае углубления, образуемые в результате прокатки частиц, могут сократить срок службы подшипника."

Угу, я это написал ещё несколько страниц ранее... Не будет эта хрень работать, не будет... Я не раз говорил, бошевская смазка одна из лучших. Менять её на первом комплекте щёток глупо. Тем более добавлять туда чёрт знает что... После второго комплекта щеток ещё куда ни шло. Бошевцы и резинки регламентируют менять после второго комплекта... И даже черная смазка не всегда является причиной для замены. Тут главное понимать её состояние, если расслоилась, загустела, с комьями грязи сгустков, в особенности если есть повреждённые детали, нема вопросов... но если всё хорошо работает, жалоб нет, смазка хорошая даже если и черная, менять её нет смысла. Потемнеть она может уже через месяц интенсивной работы, но свойств она своих от этого не теряет. В автомобиле же не меняют масло каждые 500-1000 км. Ерунда всё это...

замечательно,что хоть кто-то это прочитал.

Наити все можно тут https://www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/support/manuals.html Конкретно по вашему: ловите 217807-0439-B1.pdf

характер у тебя как у этой бабы

Обычно по графе количество в перечне.

Процентов 15 приносят испорченный или убитый инструмент с помощью смазки. Если не будет "мазюКАЛьщиков", наш кошелек облегчится. Вообще, думал, что уже никто оригинальные смазки, кроме официалов, и не использует. Мои знакомые все перешли на срань. Думал, я последний остался. Или Вы официал? Давно на форуме ничего не писал, тут 5 копеек воткну. За форумом слежу постоянно, но последнее время помои какие-то. Ну ладно, обсуждать смазки или пыльники-изоляторы, но сраться на всеобщее обозрение- этого понять не могу. Ещё и национальности приплетать. Да спишитесь вы в личке, возмите телефоны друг друга. Можете даже о личной встрече договорится и померяться, у кого толще и длиннее. А по смазке- Бошевская, считаю, лучшая из мною виденных (хотя использую и макитовские, и другие). По количеству закладываемой смазки- ну неужели при выручке 77,9 млрд евро в 19г они будут недокладывать граммульки, чтоб разбогатеть? Ещё для любителей мазюкнуть- попробуйте наложить отверткой фирменную смазку в редуктор. Много наберете на неё? И попробуйте всякие графитки со шрузами. Пол-банки поднять можно. Даже по этому "эксперименту" призадуматься можно.

есть колпачок 238

Сперва пусть расскажет, какого графита и сколько надо сыпать в Bosch 2-28. Тема нераскрыта!

спарки....жалоба "масло льётся со всех щелей". реально лужа натекла,пока лежала неделю....пробку открутил-по края масла....откель течёт,если бачок по края??? снял щит,...всё в масле,но всё целое.....масло чистое,почти прозрачное.....убрал в редукторе,отлил из бачка....включил-всё в идеале. Звоню хозяину.....ты сколько масла в бачок заливал? в ответ....пила брата,он к пиле масло дал...сказал доливать по мере расхода....ну я и залил полный бачок,где-то пол литра вошло.

да ладно......что может быть лучше аромата подгоревшего литола? смотрите,как он красиво свисает лохмотьями и блестит в огнях фотовспышки.....