Таблица лидеров

экспресс ремонт. втулочку,внутренний 10мм. под игольчатый.... тут как раз подвернулся якорь от фиолента с нужным посадочным.....что-б не проворачивалась электродом графитным прошёлся. пять минут резцом.... пришлось пару раз снимать подгонять.....хрен измеришь внутри....но....итог вполне.....потом помою.

Угу, я это написал ещё несколько страниц ранее... Не будет эта хрень работать, не будет... Я не раз говорил, бошевская смазка одна из лучших. Менять её на первом комплекте щёток глупо. Тем более добавлять туда чёрт знает что... После второго комплекта щеток ещё куда ни шло. Бошевцы и резинки регламентируют менять после второго комплекта... И даже черная смазка не всегда является причиной для замены. Тут главное понимать её состояние, если расслоилась, загустела, с комьями грязи сгустков, в особенности если есть повреждённые детали, нема вопросов... но если всё хорошо работает, жалоб нет, смазка хорошая даже если и черная, менять её нет смысла. Потемнеть она может уже через месяц интенсивной работы, но свойств она своих от этого не теряет. В автомобиле же не меняют масло каждые 500-1000 км. Ерунда всё это...

народ наш....страшен в трудовом порыве. опорное кольцо в хлам,стопор муфты стёрся и всё рассыпалось.....шестерня-красава! корпус под игольчатый пром\вала в труху,но....."посмотрите,что-то бур не держит" пы.сы....шестерня от старых серий подходит....если кому интересно.

Тема себя изжила .

"Корона"вирус

замечательно,что хоть кто-то это прочитал.

Цитата из статьи, приведенной СИМ-ом : "Смазочные материалы, содержащие добавки ЕР, не следует использовать для смазывания подшипников, работающих при температурах свыше 100 °С. Для усиления антизадирного эффекта на очень малых скоростях в состав смазок иногда включают твердые смазочные добавки, как, например, графит и дисульфид молибдена* (MoS2). Такие добавки должны иметь высокую химическую чистоту и очень мелкие частицы, в противном случае углубления, образуемые в результате прокатки частиц, могут сократить срок службы подшипника."

прикольная,конечно,фиговина.....только здравый смысл подсказывает,что практичнее купить перф четвёрку. плюс япошкам....молоток теперь без яиц

Под нагрузкой (лампу из жигулёвсой фары повесьте на АКБ) надо проверять аккумулятор. А потом мультиметром тыкайте на банки.

надо не понизить напряжение,а ограничить ток,иначе при неисправностях в шурике авто акб выжгет все,там дури хватит.

ХЗ, перепаковывать никель-кадмий - только наработаться, цена нового иногда ниже стоимости набора банок.

Не, ну если очень хочется, то отверстие завсегда найти можно Взять маленький тюбик бошевский смазки и добавить для полноценного кайфа, переключатель снять - туда немного, если не удовлетворился, можно и с другой стороны... перевернуть, извлечь якорь и со стороны хвостовика напихать... главное потом при сборке резинку подшипника не перекосить, чтобы потом не было мучительно больно... Ну если и этого мало... День святого Валентина не за горами... Оставьте силы для прекрасной половины. Ёпт, так эта буржуазия сегодня...

Такая и подобные зарядка при ремонте АКБ почти не востребованна.