Таблица лидеров

Вот! Золотые слова Ваши! )) Пусть работают, как работали ) А то не дай боже

ну не без этого.....а то-ж без хлебушка останемся

При длительном хранении надо не только сливать с бака, но и заводить инструмент и дожигать все что осталось в топливной системе, пока инструмент сам не заглохнет. Как минимум чистка карбюратора вам нужна с заменой топливного фильтра. Может и замена мембран карбюратора тоже. При закрытии крышки в баке образуется небольшое давление, в результате чего бензин по шлангу поднимается сам до карбюратора, где дальше его прокачивает мембрана, постредством картерных газов, давящих на мембрану. Почему у Вас заводится с открытой крышкой не знаю, не гадалка. Разбирайте карбюратор и смотрите. Если не было опыта в диагностике и ремонте карбюраторов, то вообще не трогайте - сдайте в мастерскую на диагностику

Вариантов может быть великое множество. Например нужна чистка карбюратора, замена мембран, возможно подсос воздуха (сальники прокладки). В общем только разбирать и смотреть)

А чего определяться? Всё на поверхности. Я лично не буду оспаривать того, что выносливость машинок стала меньше в силу упрощения процесса изготовления и удешевления материалов. Мировая тенденция де факто. Все сейчас так делают. Ну ранешняя пара якорь-шестерня могла выдержать полста клинов в арматуре, а нынешняя двадцать - и что? На мой взгляд, это всё ерунда. Если руки из жопы - инструмент долго не протянет. Любой. На предыдущих машинках горели якоря со статорами, платы те же. В любой технике есть слабое звено, которое ложится первым, когда инструмент попадает к рукозадому. Мерить надежность и эффективность инструмента устойчивостью против рукожопов - это плохой метод. Хэви дьюти делают для тех, кто понимает, что он делает. У меня сейчас массовый падеж GSH 16-30 случился от одной конторы. 7 штук и все с дохлыми якорями, причем щетки в допуске и валы целые. Провели следствие, оказалась банальщина - всё дело в фиксируемом выключателе. Безмозглые олени не выключали молотки вообще, то есть отколотили кусок породы, бросили включенный молоток на пол, потом опять схватили. И так до углей. Ну конечно же бош виноват, что не сделал защиты от придурка. Всё правильно. Многократное срабатывание муфты неизбежно ведет к ударным нагрузкам на ось вращения и зубья тупо скалывает. В инструкции прямо указано - при заклинивании инструмента выключить и устранить причину, а не вертеть муфтой до полного пздца. На мелких перфах ещё есть специалисты реверсом буры вытаскивать - обожаю их, клинические кретины

Всё вы красиво про перегрузки говорите, но есть одно но - сколоты в основном половины зуба большей шестерни эксцентрика , остальное - следствия пережёвывания обломков . У меня только на одной, из нескольких, шестерне эксцентрика есть полностью сколотый зуб.

(да и клиент признался что попал обычным буром в арматуру, начало клинить, срабатывать муфта, но он все равно продролжал шарашить) Убить можно и защитный механизм если руки из попы растут. Муфта всей перегрузки не погасит. Хочешь бурить арматуру - бери проломной бур а не обычный. Это типа огород в мой камень?

Нет, надо вертеть муфтой, пока она не хряпнет, ну или там червяк с ответной - как повезет. Правда при таком подходе одна розетка=один перфоратор, но это же не Квост работать не умеет, это техника дерьмо. Предел рабочей температуры у коронки какой, не знаешь? Вот такие сказки примерно мы и слушаем на работе каждый день.

Сергей прав - бош по такому случаю правомерно откажет в гарантии. Муфта не является механизмом многократного повторного срабатывания, это аварийно-защитный механизм. Большинству наших юзверей кроме стеклянного хрена в руки лучше ничего не давать Перфоратор отличный, кстати, в своем классе один из лучших на сегодня. Они у нас по аренде массово ходят, никаких проблем нет. С убитыми зубьями как раз валяется один, но там с клиентом никаких вопросов не возникло - убийца сознался сразу, для него просто оказалось новостью, что фашистский перфоратор не сверлит арматуру...

Конечно, а ты думал по другому бывает? То что ты с китайщиной пару раз связывался и тебе повезло, это не значит что там всё гладко… Я бы посмотрел на тебя, когда из десяти якорей, два в лучшем случае не возвращаются за ближайший месяц… И это ещё хорошо если он крутит в правильную сторону и не искрит, и нет засады с посадками на валах… и крыльчатка сделана правильно и ничего не надо подгонять и подрезать... обычно покупает китайское фуфло или вообще по форумам ищет б/у как можно дешевле, чтобы слить инструмент какому-нибудь лошку на авито... хотя прекрасно знает, что через дорогу у него всё есть в оригинале и по бросовым ценам... .потому что этому хитрожопому выродку похер, что будет с инструментом дальше. Точно такие выродки и масла в машинах не меняют пару лет катаются и сливают потом людям...и напишут же в объявах - времонте не был, только сервисное обслуживание... Хотя кричит этот хитрожопый на каждом углу, про "майбахи" всякоразные... да про "теслы" кумуляторные... Человек сделал якорь, с возможностью продать с гарантированным результатом, а ты сразу выродок...Может он подарить его решил какому-нибудь другу... откуда мне знать... Шо ты как баба базарная, начинаешь сопли разводить? Я понимаю, что ты порядочных людей в московии не встречал, но это не значит что их нет.