Таблица лидеров

Трещины на заливке у метабы регулярно, следствие перегрузки и перегрева. Модно сейчас болгарками шлифовать бездумно, и дерево и камень.... Но трещины ещё ни о чём не говорит, работают и с трещинами и обгладанные до провода. Типичный случай биения коллектора. К чему извинения? У человека профиль 2013-го года, а форум даже не листал... Всё как обычно - искрит якорь, давайте рассказывайте, что мне делать...

Дед Мазай, Вы не очень-то обращайте внимание на на выпады всякие-разные... в смысле в Ваш адрес )) Извиняйте, если что.. ) Ну, нервная у нас работа.. а сами ведь и выбирали... или так получилось... - Сколько стоит Бош отремонтировать и за сколько времени что бы сразу?... Ну, Бош, вы что - не знаете?! - Вы мне обещали сегодня позвонить, а уже завтра! - Двигатель в шурике менять? Не щётки? Двигатель, да? Опять развод, так и знал.. И звонят такие как правило ровно в 9 утра, как-будто ночь не спали, чтобы спросить... 1-2 звонка - и день на нервяке... Ладно. Ваша искра мне не нравится очень. Поначалу явно щётка бегала по петушкам, похоже, устранили... Что-то рвёт искру во втором сюжете в Вашем кино... Раскиньте машину на всякий - не заменить ли задний подшипник, что с амортизатором, если он есть, цел ли магнит, не прокручивается ли на валу.... а, вижу - что-то через шурик и брусочек-шкурка делали... классика... При вращении за шпиндель от руки щёточка в щёткодержателе не должна гулять... На обрывную искру ваша искра явно не похожа... Статор на корпус проверили? Щётки точно родные стоят? Метабо не любит не родных. Трещины на заливке - плохой признак...Электроника хотя-бы в чём-то работает... ну там плавный пуск, поддержание.. от повторного включения защита?... Если влом всё это делать.. - забейте, на средних её и оставьте - сгодится на карандаши точить, да и подрезать-запилить что-нибудь не спеша... у меня ноготь один на ноге ну ничем не поддаётся - только дремелем )) Вам терпения, здоровья, удачи. И соблюдайте дистанцию. И всё такое... ))

видимо....бесполезных комментов

Чего ж тут поделаешь!? У нас пролетариат, недавно, был гегемоном. Интеллигентно дискутировать не получится. Шанс доказать истину интеллигентно - по фене ботать, культурно.

Наличие мастерской никого ещё не сделало мастером. Но всё оно дело наживное)) И в мыслях не было. Просто это - профессиональный факт. Спросите здесь кого угодно. Я Вам больше скажу - бывает такое, что штатная резинка проваливается из-за повреждения/износа посадочного места и приходится подбирать замену. Главное, чтобы подшипник сидел, не прокручивался) Да там много всяких приколов э... резинотехнических Запас этих резинок собирается обычно в процессе накопления и последующего разбора отказного инструмента) Мы тут все Плюшкины - присоединяйтесь, пока у Вас нет свалки - Вы не в теме Главный девиз правильного механика: "Чтобы скрутить что-нибудь нужное, надо раскрутить что-нибудь не нужное!" Ходовых размеров на самом-то деле немного. 10-15, вряд ли сильно больше. Очень хорошо, что мы не там) Интернет дает время подумать, прежде чем сказать. На площадях это редко удается))

Зачем же так то, презрительно, через губу...? Совсем то за идиёта меня не держите... Можно прям подумать, что вы с колыбели всё умели, всё знали, нигде не учились, опытных наставников у вас не было... Ковырять там и правда было не зачем...всё гораздо проще, да вы и сами знаете как. 5 микрон? Точно не ангстрем? Где такие станки, на каких заводах-мастерских? Местный он где? Здесь на форуме? А живёт-работает в Крыму? Вот оно мне в радость туда - обратно болгарку отправлять! Чё не сразу в Неметчину?, на завод, пусть разбираются! Вы вот меня к нему послали, а его спросили - надо оно ему с моей болгаркой заниматься? Или ему делать нечего? Работы нет, последний сухарь догрызает? "Опыт - сын ошибок трудных..." А.С.Пушкин. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Мне на карантине может скучно стало...не допускаете? А вот ещё енженер хотел ток узнать...