Плата управления триммеров Viking TE1000 и Stihl FSE81

[Гость]

Упала тяга. Триммер не косит траву. В чем может быть причина и как устарнить?

[merkat 39]

Не косит в каком смысле? Двигатель обороты не набирает, или катушка прокручивается? Надо разбирать... Причин может быть в количестве и ассортименте. Например неисправность двигателя, износ подшипников, перегрев гибкого вала (пластиковую рубашку на вал наматывает), трава набилась под катушку, ну и при увеличении диаметра лески такое бывает. Внимательно осмотрите снаружи, если препятствий нет, то разбирайте.

[Гость]

Просто гладит траву, а не срезает. Механика в порядке. Пропала тяга в эл. двигателя. Что с ним м.б.?

[merkat 39]

Искрение круговое на коллекторе ротора присутствует?

[Гость]

ДаЮ на одной щетке есть искрение, на второй - нет.

[remins 25]

щётка или зависла(от пыли,грязи), или кончилась. Надо прозвонить ещё и статор. Если дальше продолжать работать с таким искрением, то сгорит якорь.

[Гость]

Спасибо за советы. Что значит щетка "кончилачь"? Стерлась, уменьшилась в размерах, засалилась, плохо примыкает к ламелькам ротора? Щетка ( которая искрит) внешнее в норме, выглядит как и неискрящая. Наверное надо замерить сопротивление обмоток (левой и правой) статора. М.б. межвитковое замыкание в одной из них? Хотя внешне они не обуглились, не закоптели.

[Stewart 194]

Надо замерить индуктивность обмоток статора (это более точно). Посмотреть состояние щёткодержателя - может от нагрева сместиться от первоначального положения.

[Гость]

Спасибо за советы. Все проверил. Оказалось вышла из строя схема управления (есть там такая платка, на которую подается входное напряжение 220в). Она регулирует пусковой ток при включении газонокосилки. Когда включили минуя ее тяга появилась. Надо где-то купить или отремонтировать эту плату. На ней маркировка WK 2C 94VO или WK 2C 94V0.

Кто может подсказать? Точные данные газонокосилки VIKING TE 1000 Ser № 430432891 .

[Гость]

Это была лишняя деталь. )

Газонокосилка 1000вт всего.

Не нужен ей плавный пуск ИМХО.

[Stewart 194]

Поставить подходящий по размеру плавный пуск от любого инструмента и не ломать голову.

[Гость]

Спасибо. Действительно, при удалении схемы управления (замыкание напрямую проводов 220 в.) тяга в триммере появилась. Но хочется большего. Похоже полетел тиристор BTA 16\600cw. На сайте http://www.micronika.ru нашел только тиристор BTA 16\600c (35 руб. стоит) Подскажите пож-та кто нибудь его можно поставить? Заранее благодарю!

[Stewart 194]

Поставить можно, но может не помочь. Там ещё детали есть, и среди них бывают микроконтроллеры.

[Гость]

Пож-та,кто предложит или подскажет где найти эл. схему этого блока управления .

[Гость]

Спасибо всем за участие в моей беде. Триммер заработал, тяга появилась. Перепаял тиристор в схеме управления. Купил его всего за 25 руб. в магазинчике недалеко от м. Чкаловская) Сайт http://service.getbb.ru/ Тему можно закрыть!

[юра12 0]

При включении запускается рывками и потом раскручивается но на малой мощности. Симистр заменил, без результата. На плате есть резистор с черным кружком ввиде маркировки. Если правильно понял перемычка. При ее выпаивании начинает нормально включаться, вот только боюсь что не долго проработает. Что может быть кто-нибудь подскажет. Заранее спасибо.

[merkat 39]

Вы ротор проверьте, вполне возможны проблемы. При работе неисправного ротора совместно с плавным пуском, двигатель раскручивается рывками. Искрение на коллекторе есть?

[юра12 0]

Искрение есть на обоих. При включении напрямую без плавного пуска - искр очень мало.

[merkat 39]

Проверяйте ротор и статор заодно. Методы здесь описывались неоднократно. Успехов!

[kljavic 0]

Если двигатель при подключение развивает полные обороты , то скорее всего вышла из строя плата плавного пуска выкидывай ее и работай дальше.

[рязанский 0]

Добрый день. Во время косьбы отвалилась косильна головка. (намотало веревку). Отвалилась вместе с тем валом, на который она крепится. Этот вал соединяется непосредственно с гибким валом. Так вот, я не могу понять, как он фиксируется. Если кто подскажет, как починить, буду благодарен. 

[АндрейS 310]

необходимо замена детали именуемой  в деталировке  "корпус подшипника"  номер по деталировке 4140-640-1402, вставляется в хвостовик и крепится винтом  через хвостовик и хомут крепления защиты , при кошении без  затянутого хомута крепления защиты возможен разлом хвостовика и выпадание всего подшипника из хвостовика, также изза наматывания и попадания грязи и пр. происходит вырыв вала из корпуса подшипника (похоже как у вас), ремонт производится заменой подш. в сборе.

[рязанский 0]

Спасибо, ясно. А подшипник запрессован?  А то я его прокрутил, а он не вылазеет.

[АндрейS 310]

запрессовкой это назвать нельзя, поскольку стенка трубы хвостовика слишком тонка для обеспечения натяга запрессовки. скажем так  - он плотно  вставлен в трубу хвостовика. с помощью специального съемника извлекается на раз, без съемника тоже извлекается но потяжелее,  короче вытягивайте если сможете, предварительно выкрутив винт.

[рязанский 0]

Вытащил. Там нет подшипника, там медная втулка в оправке, которая и крепится винтом. А фиксируется тот вал простой стопорной шайбой, которая и была там обнаружена, но в сильно перемолотом состоянии. Видимо, все оказалось гораздо проще, чем я думал. И все же, спасибо за подсказку.