Перемотка якорей (Часть 2)

[Andrei 386]

22 часа назад, Лёнич сказал:

Вот мне всё равно на эстетику , но я бы хотел , для саморазвития , взглянуть на теплограму заводского , вашего и от стороннего мастера   перемотанного якоря, проработавшего равный отрезок времени и равных условиях .

Все значительно проще. О потерях в проводе в зависимости от изменения сечения.

https://therepair.ru/topic/1842-kpd/?do=findComment&comment=29567

Для двигателей с постоянными магнитами, надо учитывать, что они при нагреве склонны к некоторому размагничиванию и есть еще некоторые нюансы, поэтому одновременно с увеличением сечения следует увеличить число витков и кто сможет так перемотать будут работать не смотря на видимость "пушистости"

 

По креплению проводов к коллектору.

Напоминаю для вновь прибывших, "Если при перемотке (намотке) якоря(ей), допущен какой либо изъян(ы), несомненно "термоусадка" предпочтительней пайки и даже "пропайки" так как продлит работу якоря, точнее продлит агонию якоря."  Подробней в теме - https://therepair.ru/topic/4215-tehnologii-iz-pyilesosov/.

Наверно уж лет восемь назад, заходил разговор, что обгорание провода в месте крепления к коллектору- НЕ брак. Это по "древним" якорям.. По современным (улучшенным) была попытка https://therepair.ru/topic/1067-laki-dlya-propitki-obmotok-elektrodvigateley/?do=findComment&comment=64102  , но...... 

 

 

[maasterr 290]

51 минуту назад, Andrei сказал:

Если при перемотке (намотке) якоря(ей), допущен какой либо изъян(ы), несомненно "термоусадка" предпочтительней пайки и даже "пропайки" так как продлит работу якоря,

"если при сборке металлоконструкций допущен какой-либо изъян( вас ист дас изъян,Карл?),несомненно сварка предпочтительнее пайки и даже "пропайки" так как продлит жизнь.иеталлоконструкции"

[snowdog 2580]

2 часа назад, Andrei сказал:

допущен какой либо изъян(ы)

например?

[Andrei 386]

1 час назад, snowdog сказал:

например?

Ошибка в схеме (закладка по коллектору, шаг намотки, заниженное число витков ..... ),  биение по коллектору, сильный небаланс вызванный как и не опытностью намотчика, так и не совпадением оси вращения с "мнимой осью" пакета железа ........ как одной из них так и всеми понемногу.

[maasterr 290]

Только что, Andrei сказал:

не совпадением оси вращения с "мнимой осью" пакета железа 

что это? И особенно это :

 

Только что, Andrei сказал:

мнимой осью" пакета железа 

чего эта ось возомнила?

[John911 666]

2 минуты назад, maasterr сказал:

8 минут назад, Andrei сказал:

мнимой осью" пакета железа 

чего эта ось возомнила?

Он хотел сказать не соосно.

[maasterr 290]

Только что, John911 сказал:

Он хотел сказать не соосно.

у эксцентрика.Но якорь же не эксцентрик.

[snowdog 2580]

Только что, Andrei сказал:

как одной из них так и всеми понемногу.

термоусадка не поможет.

понятно,что олово сразу отвалится,а после термоусадки якорь ещё чуток по-барахтается.....но Вы уровни соблюдайте

чуток....в нашем бизнесе....не срок и даже не тема обсуждения.

якорь должен работать так-же ,или лучше оригинала....иначе нет смысла портить провод.

накладки бывают конечно....но и на солнце есть пятна

[maasterr 290]

Только что, Andrei сказал:

ильный небаланс вызванный как и не опытностью намотчика

то есть все фирмы выпускающие электроинструмент набирают в штат исключительно неопытных намотчиков, за которыми "косяки " исправляют опытные балансировщики?

[izhevskii 106]

12 минуты назад, John911 сказал:

Он хотел сказать не соосно.

  У маленьких SPARKY часто так бывает, железо на якоре эксцентриком, относительно оси посадочных мест подшипников вала. Однако зря Андрей причисляет этот момент к "изъяну".

[snowdog 2580]

Только что, izhevskii сказал:

У маленьких SPARKY часто так бывает

это у многих бывает....якорь трёт о статор....пакет греется и плывёт на пластиковой изоляции вала....куда ему хочется.

фиоленты,кировки....китайцы-вообще сплошь и рядом....у всех изоляция на валу термопласты,или вторичка.... с наполнителем.

у серьёзных фирм термореактивный пластик.

[Andrei 386]

29 минут назад, snowdog сказал:

у серьёзных фирм термореактивный пластик.

Разве что исходить -  исключения только подтверждают правила.

Например Black & Decker начала 90-х, а у некоторых якорьках входящих как одно целое в дорогущий привод такое подозрение что производитель "прослойку" между железом и валом и полиэтилена делает.

50 минут назад, snowdog сказал:

после термоусадки якорь ещё чуток по-барахтается

так ведь и пишу

6 часов назад, Andrei сказал:

продлит агонию якоря.

[maasterr 290]

В 07.09.2019 в 11:55, Лёнич сказал:

но я бы хотел , для саморазвития , взглянуть на теплограму заводского , вашего и от стороннего мастера   перемотанного якоря, проработавшего равный отрезок времени и равных условиях .

вот такой был вопрос , или просьба.

43 минуты назад, Andrei сказал:

,  биение по коллектору, сильный небаланс вызванный как и не опытностью намотчика, так и не совпадением оси вращения с "мнимой осью" пакета железа 

какая связь ?

45 минут назад, Andrei сказал:

не опытностью намотчика

ученик - подмастерье не может быть 

 

Только что, maasterr сказал:

стороннего мастера  

 

[snowdog 2580]

1 час назад, Andrei сказал:

так ведь и пишу

ха-ха! то что Вы пишете мы читаем....попробуйте и Вы...читать то,что пишут другие.

2 часа назад, snowdog сказал:

чуток....в нашем бизнесе....не срок и даже не тема обсуждения.

 

[Andrei 386]

4 часа назад, snowdog сказал:

.в нашем бизнесе

И сколько форумчан  в нем (если это бизнесом можно назвать), пальцев одной руки наверно хватит пересчитать.. И в общем то кроме форума никаких пересечений.

Зато сколько делающих вид , что что то понимают в перемотке......

[sim 1791]

1 час назад, Andrei сказал:

Зато сколько делающих вид , что что то понимают в перемотке....

видимо кроме Вас все остальные дилетанты,не нюхавшие припою..

[Falkon58 743]

15 часов назад, Andrei сказал:

с увеличением сечения следует увеличить число витков и кто сможет так перемотать будут работать не смотря на видимость "пушистости"

Дилетант. Не следует. Увеличение сечения провода, по тупому следует увеличение тока, а для того кто в теме, это приводит к увеличение лобовых, что увеличивает сопротивление, при определенном Коэффицие́нте компенсируется. А видимость пушистости - от кривых рук.

15 часов назад, Andrei сказал:

"Если при перемотке (намотке) якоря(ей), допущен какой либо изъян(ы), несомненно "термоусадка" предпочтительней пайки и даже "пропайки" так как продлит работу якоря, точнее продлит агонию якоря." 

Дилетант. При термоусадке заложена защита от кратковременных перегрузок, после них якорь работает нормально в отличие от оплавившейся пропайки. Это не продление агонии якоря, а увеличение живучести.  Впрочем.., дебильную намотку, можно сплавить на перегруз инструмента. Хитро!

[Falkon58 743]

Навроде-

10 часов назад, Andrei сказал:

Ошибка в схеме (закладка по коллектору, шаг намотки, заниженное число витков ..... ),  биение по коллектору, сильный небаланс вызванный как и не опытностью намотчика, так и не совпадением оси вращения с "мнимой осью" пакета железа ........ как одной из них так и всеми понемногу.

 

10 часов назад, snowdog сказал:

то у многих бывает....якорь трёт о статор....пакет греется и плывёт на пластиковой изоляции вала....куда ему хочется.

Таки думаю, перепутано следствие с причиной.

Долгая работа с витками на якоре, вызывает перегрев пакета, следствие - деформация изоляции пакета.

5 часов назад, Andrei сказал:

Зато сколько делающих вид , что что то понимают в перемотке......

В этом Вам можно верить! Тут Вы первый!

[snowdog 2580]

4 часа назад, Falkon58 сказал:

Таки думаю

ну и зря....по большей части это живые якоря.

[Andrei 386]

«Со статором, под рукой 0,78 не было, намотал 0,87, хотел проверить, как поведет себя пила,»

В 09.09.2019 в 01:28, Falkon58 сказал:

Дилетант. Не следует. Увеличение сечения провода, по тупому следует увеличение тока, а для того кто в теме, это приводит к увеличение лобовы

"Стал джетик со 1700вт., на 2000вт." https://therepair.ru/topic/886-peredelka-i-dorabotka-instrumenta/?do=findComment&comment=86144 . хоть дошло , что 2000 Вт, бошевских из 1700 джетиковских получить незя. О чем вам и было сказано https://therepair.ru/topic/886-peredelka-i-dorabotka-instrumenta/?do=findComment&comment=86190.

Перечитайте в 21 раз или еще какой 

В 08.09.2019 в 10:01, Andrei сказал:

https://therepair.ru/topic/1842-kpd/?do=findComment&comment=29567

 Писал, об уменьшении потерь в обмотке при увеличении сечения, Об пользе лобовин - не моя писанина.

В вашем случае с джетиком витки в статоре надо было увеличивать процентов на 20, а не уменьшать витков на 10.

 

В 08.09.2019 в 22:14, sim сказал:

дилетанты,не нюхавшие припою

 Учитывая, очень правильную установку.

В 08.09.2019 в 15:31, snowdog сказал:

якорь должен работать так-же ,или лучше оригинала....иначе нет смысла портить провод

На форуме была только одна мысль.

«это весьма печально,потому как качественное соединение обеспечивает именно соотношение ток/время.  в первом приближении этого достаточно,но далее возникает вопрос траектории тока в цикле,и это оч-чень интересный вопрос..» 

https://therepair.ru/topic/4852-kontaktnaya-svarka/?do=findComment&comment=44663

И вы движетесь в правильном направлении.- место монтажника организовали на уровне, надеюсь и дальнейшими достижениями будете делиться. 

 

[Falkon58 743]

14 часа назад, Andrei сказал:

В вашем случае с джетиком витки в статоре надо было увеличивать процентов на 20, а не уменьшать витков на 10

На счет увеличения, или уменьшения витков не писалось

14 часа назад, Andrei сказал:

Перечитайте в 21 раз или еще какой 

Остальное - белиберда затуманного мосга.

Поаккуратней надо бы с парами перегоревшей меди и припоя.

[Andrei 386]

https://therepair.ru/topic/1842-kpd/?do=findComment&comment=43197

"....  Уменьшив сопротивление обмоток за счет лобовых, без других изменений, можно повысить КПД.

Такое "увеличение" - увеличивает КПД в попытках сжечь якорь, уменьшая КПД долговечности.

Есть подозрение, что потребитель, насладившись халявным увеличением КПД своего инструмента, радостно припрётся опять, за материальным вознаграждением. ....  Есть мысль - что чем меньше КПД (по умному) тем больше надежность. Типа "тише едешь - дальше (дольше) будешь""

7 часов назад, Falkon58 сказал:

белиберда затуманного мосга.

 

[Falkon58 743]

И говорил, что белиберда! Вам про увеличение диаметра -вы про увеличение витков. Вам про увеличение паразитного сопротивления на лобовых, при увеличении шага - вы про увеличение диаметра провода... Вам про теплое - вы цитируя - про мягкое.

И к началу, о Джете. Там железо по данным массы и геометрии, как у Боша. Якорь установлен от Боша, статор намотан как на Боше... К Вашим цитатам, с ссылками на ваши предыдущие, так же,  бредовые нетленки, об увеличении КПД с похмела - никоим боком.

[Falkon58 743]

 

[John911 666]

22 часа назад, Andrei сказал:

Есть мысль - что чем меньше КПД (по умному) тем больше надежность.

А вот у обычного нихромового открытого тэна КПД 98% так он наверное сгорает сразу как воткнешь???