Перейти к содержимому

Recommended Posts

Опубликовано: · Жалоба

21 минуту назад, sim сказал:

0,45-будет распухшее пузатое дерьмо,на которое даже грех смотреть.

Туда 0.5 войдет тогда и будет немного  распухшим.:D

21 минуту назад, sim сказал:

0,4-вроде как недобор,но практика показывает,что вполне достаточно.

В данном случае на работоспособность не повлияет. В общем  Интерскол (по сравнению с Байкалом) тем же путем пошел - результат налицо:).

21 минуту назад, sim сказал:

много Вы видели двигателей с перегретыми обмотками?

Много, особенно если разобраться в причинно - следственных связях. но нет ни малейшего желания засорять Вашу вполне полезную тему.

Всего лишь сказал Вам спасибо - что помогли исключить мои сомнения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

15 минут назад, Andrei сказал:

но нет ни малейшего желания засорять Вашу вполне полезную тему.

понимаю.. тема пайки оловянно-свинцовыми припоями не раскрыта,с флюсами вообще сплошные пробелы..ну..как могем..извиняйте если чего..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

19 минут назад, sim сказал:

тема пайки оловянно-свинцовыми припоями

даа у меня этот вопрос тоже не решен. паяльник отнимает много нервы и времени  да и обший вид не очень

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

2 часа назад, sim сказал:

0,425 ..чего с этим делать?

А я себе взял с пол года назад его и 0,38, ато 0,4 быстро заканчивается. Спросил у поставщиков и на удивление оказалось, что есть, да ещё и акватон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

15 часов назад, vasof сказал:

А я себе взял с пол года назад его и 0,38, ато 0,4 быстро заканчивается. Спросил у поставщиков и на удивление оказалось, что есть, да ещё и акватон.

у Вас с коллекторами и проводом все гораздо проще.

раньше работал с Днепром и Запорожьем,никаких проблем,сейчас надо напрягаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

 

В 07.05.2018 в 19:13, sim сказал:

клоунада из 22 и 16 витков

Зачем вы так обидно.Для чего это сделано вообще ?

А что если 16 и 22 намотать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

1 минуту назад, 4eh сказал:

 

Зачем вы так обидно.Для чего это сделано вообще ?

А что если 16 и 22 намотать ?

есть довольно солидные бренды,которые этой ерундой не занимаются.

по сути это какие-то единицы процентов улучшения чего-то там..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

23 часа назад, sim сказал:

ждем вменяемого ответа от izhevskii.

А вы шо письками меряетесь с Константином ?

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

7 минут назад, 4eh сказал:

А вы шо письками меряетесь с Константином ?

:)

вызов брошен,мы поддержали,ждем ответа..:D

мне шо константин,шо юлий цезарь по-барабану.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

1 минуту назад, sim сказал:

улучшения чего-то там..

я думаю,что для улучшения коммутации..Т.е чтобы секция под магнитное поле статора и щётку входила с меньшим напряжением на ламели..

Вы можете качественно оценить лишь искрение и общий ток машины после перемотки , возможно даннная клоунада влияет на плавность хода,ресурс щёток..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

и да!куда-то он запропал..

Только что, 4eh сказал:

я думаю,что для улучшения коммутации..Т.е чтобы секция под магнитное поле статора и щётку входила с меньшим напряжением на ламели..

Вы можете качественно оценить лишь искрение и общий ток машины после перемотки , возможно даннная клоунада влияет на плавность хода,ресурс щёток..

festool вообще этим не заморачивается и тем не менее является не самым дешевым вариантом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

1 минуту назад, 4eh сказал:

входила с меньшим напряжением на ламели..

4eh....шо Вы курите? сопротивление и стало-быть ток на двух противоположных ламелях всегда одинаково:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

3 минуты назад, snowdog сказал:

4eh....шо Вы курите? сопротивление и стало-быть ток на двух противоположных ламелях всегда одинаково:D

чех курит все правильно,коммутация подразумевает сброс эдс секции замыканием через щеточный контакт смежных ламелей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

1 минуту назад, sim сказал:

чех курит все правильно,коммутация подразумевает сброс эдс секции замыканием через щеточный контакт смежных ламелей.

это мысленно представить можно....физически не выражается никак....стало-быть галиматья.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

6 минут назад, snowdog сказал:

это мысленно представить можно....физически не выражается никак....стало-быть галиматья.

щеточный узел не просто переключает секции,он еще и гасит наводимую в секциях эдс.

щетка должна перекрывать как минимум 2 ламели..к чему бы это?

ну то такое,для пытливых умов..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

24 минуты назад, snowdog сказал:

4eh....шо Вы курите?

Уважаемый,я конечно не намотал сколько якорей как вы,но что такое физическая и геометрическая нейтраль -наслышан.Реакция якоря и дополнительные полюса у машин говорят вам о чём нибудь ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

2 минуты назад, 4eh сказал:

наслышан

ну так опишите процесс....может и мне придёт понимание.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

3 минуты назад, snowdog сказал:

ну так опишите процесс....может и мне придёт понимание.

Так один еврей по фамилии Кацман ( это не шутка ) давно описал этот процесс в своих книгах.Реакцией якоря называется процесс искривления силовых линий магнитного поля полюсов под набегающим краем ротора.Почему я и спросил у Сима - а что если намотать вместо 16-22 наоборот 22-16 ?

А вот не желательно.Потому что направление вращения сиграет роль тоже..

я ни в коей мере не уговариваю Вас мотать иначе чем вы мотали.Мне " за державу обидно" просто было,когда Сим назвал этот японский ход клоунадой..

)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

7 минут назад, 4eh сказал:

Так один еврей по фамилии Кацман ( это не шутка ) давно описал этот процесс в своих книгах.Реакцией якоря называется процесс искривления силовых линий магнитного поля полюсов под набегающим краем ротора.Почему я и спросил у Сима - а что если намотать вместо 16-22 наоборот 22-16 ?

А вот не желательно.Потому что направление вращения сиграет роль тоже..

я как полный Шульцман,уверяю-19х19 будет ничуть не хуже..:D

по крайней мере если смотреть не вооруженным ничем глазом..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

8 минут назад, 4eh сказал:

давно описал

я не спрашивал кто и что написал по этому поводу.

опишите Вы...можно своими словами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

50 минут назад, snowdog сказал:

если смотреть не вооруженным ничем глазом..

на глаз только пи.. сделана ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

3 минуты назад, 4eh сказал:

на глаз только пи.. сделана ))

товарищ Сулейман,описывайте..народ ждет..

чирикнули-отвечайте!!:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

3 минуты назад, snowdog сказал:

опишите Вы...можно своими словами.

так яж описал..Искривляются линии магнитного поля полюсов статора Сдвигаются с геометрической нейтрали на физическую..У крупных машин ставят дополнительные полюса -котрые заталкивают это поле обратно - в сторону противоположную вращению якоря.А макита- чтобы уменьшить этот процесс делает первую секцию с меньшим количеством витков.Если на пальцах - то якорь своим магнитным полем " сдувает " поле статопа по направлению своего вращения..

1 минуту назад, sim сказал:

товарищ Сулейман,описывайте..народ ждет..

чирикнули-отвечайте!!:D

вы и мёртвого за2.7бёте.. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Только что, 4eh сказал:

так яж описал..Искривляются линии магнитного поля полюсов статора Сдвигаются с геометрической нейтрали на физическую..У крупных машин ставят дополнительные полюса -котрые заталкивают это поле обратно - в сторону противоположную вращению якоря.А макита- чтобы уменьшить этот процесс делает первую секцию с меньшим количеством витков.Если на пальцах - то якорь своим магнитным полем " сдувает " поле статопа по направлению своего вращения..

как определяет двигатель,шо это секция первая?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

2 минуты назад, 4eh сказал:

так яж описал

понятно....у Кацмана Вы даже обложку не переворачивали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваша публикация должна быть проверена модератором

Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Предварительный просмотр

×