Перейти к содержимому
Andresh

Шуруповерт ID2145PT, новый, горит коллектор на реверсе

Recommended Posts

Опубликовано: · Жалоба

19 минут назад, Andresh сказал:

Ерунда какая-то

Это не ерунда. Фокусов не бывает, это незнание основ диагностики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Согласен. НО. Объясните физику процесса: я не занимаюсь ремонтами, но курс электрических машин проходил в советском ВУЗе, всё пойму. Внешне и по электрическим параметрам статор выглядит исправным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

11 час назад, Andresh сказал:

омическое у обоих обмоток одинаковое - 8,7 Ом,

У вас скорее всего нет в арсенале такого омметра, что бы заметить разницу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

12 минуты назад, John911 сказал:

У вас скорее всего нет в арсенале такого омметра, что бы заметить разницу.

катушки статора не идеальны изначально,поэтому измерение активного сопротивления дает только предварительную оценочную информацию.

2-3 кз витка омметром не обнаружить,а они могут нервы попортить основательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

15 часов назад, Andresh сказал:

Заменил-таки статор. Кольцевой огонь прекратился ... Но назад крутится не так охотно как вперед.

Может прежний статор провернут на несколько градусов был, посмотрите по отметинам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

Нет, его там не провернуть, форма не позволит. Разница количества витков, скорее всего, вряд ли повлияет так сильно. Раз в юности чинил советскую стиралку Нистру, там было механическое повреждение одной из катушек и я просто отмотал несколько витков. Никакого впечатления на стиралку это не произвело. Может, советские моторы были не такие впечатлительные... У нас на заводе Кузбассэлемент (уничтожен в процессе декоммунизации) были линии Митсубиси - у них двигатели асинхронные около 2,5 кВт горели пачками, а перемотки не терпели вообще, как ни старались повторить японскую намотку. Приходилось вкорячивать наши, больше в полтора раза...

А тут витковое, может? Всё собираюсь новые хорошие клещи купить - надо только жабу угрохать... В любом случае, не хочется пользоваться инструментом, работающем на пределе.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано: · Жалоба

13 часа назад, sim сказал:

катушки статора не идеальны изначально,поэтому измерение активного сопротивления дает только предварительную оценочную информацию.

2-3 кз витка омметром не обнаружить,а они могут нервы попортить основательно.

Я не к тому, что надо так делать, а к тому, что у человека в принципе такого прибора нет, что бы он смог заметить. Понятно же, что лучше индуктивность измерять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваша публикация должна быть проверена модератором

Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Предварительный просмотр

×