Перейти к содержимому
Gennady

Ремонт двигателя Briggs&Stratton

Recommended Posts

Это проверено на личном опыте и утверждать что такое не может быть не совсем корректно.Могу закинуть фото или даже видео,т.к.такой мотор пока еще есть.Может кому интересно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это проверено на личном опыте и утверждать что такое не может быть не совсем корректно.Могу закинуть фото или даже видео,т.к.такой мотор пока еще есть.Может кому интересно.

И не спорю.

Скинете фото и видео - буду благодарен. 

Думаю , что любая информация полезна . Раз жизнь идёт , то проблемы будут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

штоки автомобильных стоек имеют 22 мм в диаметре , прокалены на глубину 2 мм , гнутся на ура , сталь типа ст 35 . из  б.у стоек не удается найти штоки  без биений. На самом деле мы очень часто имеем дело с очень не жесткими вещами, просто не замечаем этого пока не начинаем измерять отклонение индикатором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При встрече ножа газонокосилки, например, с бордюрным камнем, коленвал гнется очень легко! Кто не верит, могу не только фото, но и парочку гнутых коленвалов прислать!

Теперь вопрос. При замене коленвала, все собирал по меткам, сильная отдача в обратную при заводке. Три косилки с одной проблемой. Сильная отдача при заводке. На двух менялись коленвалы, на одной поршневые кольца. После сборки такая хрень!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сильная отдача при заводке.

 

При встрече ножа газонокосилки, например, с бордюрным камнем, коленвал гнется очень легко! Кто не верит, могу не только фото, но и парочку гнутых коленвалов прислать!
Теперь вопрос. При замене коленвала, все собирал по меткам, сильная отдача в обратную при заводке. Три косилки с одной проблемой. Сильная отдача при заводке. На двух менялись коленвалы, на одной поршневые кольца. После сборки такая 

Посмотри внимательно положение маховика , похоже это зажигание раннее , у меня даже от люфта шпонки (может это брак) меняется здорово .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там конус и шпонка. Что там можно увидеть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там конус и шпонка. Что там можно увидеть?

Газонокосилка VIKING MB 448T. Материал маховика и шпонки- алюминий.

post-12539-0-82809900-1436301021_thumb.p

Результат попадания под нож посторонних предметов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер форумчане. Имею газонокосилку с бригсовским двигателем 450 series. Разобрал двигатель для того чтобы выправить вал, и не заметил как стояли метки на коленвале и распредвале. Подскажите пожалуйста как должны стоять эти метки? На колене пластиковая шестерня без меток. Может стоит купить металлистическую?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый вечер форумчане. Имею газонокосилку с бригсовским двигателем 450 series. Разобрал двигатель для того чтобы выправить вал, и не заметил как стояли метки на коленвале и распредвале. Подскажите пожалуйста как должны стоять эти метки? На колене пластиковая шестерня без меток. Может стоит купить металлистическую?

Зайдите на сайт B&S, качните мануал на свой мотор и там увидите. Менять шестерню не к чему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зайдите на сайт B&S, качните мануал на свой мотор и там увидите. Менять шестерню не к чему.

Всем доброго вечера.Достался нахаляву двигатель 650 серии с объяснениями соседа не заводится.

Оказалось срезана шпонка и отсутствует катушка зажигания.

Первое решилось просто заменой шпонки ,а вот с катушкой возникли проблемы.

Где взять и цена.Поэтому полазил по инету и понял , что надо искать.

В магазине попалась на глаза КЗ от лифановского движка за 250 руб.,очень подходила по видео на ютубе.

Купил ,поставил ---сильная отдача назад при заводке.Вывод раннее зажигание.Немного погоревал и подумал , что

катушку надо перевернуть вверх тормашками.И о чудо движок завелся с первого рывка.

Может кому-то пригодится мой опыт.Экономия получилась практически в 10 раз. 

катушку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пытаюсь собрать в кучу двигатель газонокосилки BRIGG STRATTION 550. Кто подскажет правильность постановки поршня в цилиндре на головке поршня проточка. В какую сторону она должна быть? Заранее спасибо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте! 

У меня такая проблема: Косилка Husqvarna R145SV с двигателем B&S 650 Series.

Поймал металлическую трубу и естественно погнулся вал.Местные умельцы вал поправили,все собрали,все работает.Но одно "НО".

Заводится хорошо,но несколько минут не набирает обороты,а затем все ОК.

Может кто подскажет в чем причина. В сервис тащить далековато 100 км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня всем. Нужная и очень полезная ветка. Получил ответы на все вопросы за исключением одного:

Не знаю как грамотно снять, а потом и поставить на место клапана (надо - ж  притереть). Подскажите пожалуйста. Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня всем. Нужная и очень полезная ветка. Получил ответы на все вопросы за исключением одного:

Не знаю как грамотно снять, а потом и поставить на место клапана (надо - ж  притереть). Подскажите пожалуйста. Спасибо

Вы уж потрудитесь и найдите литературу или здесь в инете про эту операцию. Вы узнаете в каком виде должны быть клапана и их гнёзда после притирки. Чем и как притирать. А уж потом спросите что будет не понятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы уж потрудитесь и найдите литературу или здесь в инете про эту операцию. Вы узнаете в каком виде должны быть клапана и их гнёзда после притирки. Чем и как притирать. А уж потом спросите что будет не понятно.

Ну зачем Вы так? Уж потрудился. Про притиру знаю не по наслышке. Ну лет эдак 50 назад и напритирался и подшипников нашабрился. Вопрос то мой сводится к тому: как безопасно для клапана снять шайбу(опору пружины). Прошел по ссылке (см.выше в этой ветке), нашел свой двигатель, но, к сожалению, узла клапанов, картинок деталей(клапан, пружина, опора пружины) нет. Есть только их каталожные №№. Посмотрел видик на Ютубе. Там мальчик все хорошо рассказал о ремонте двигателя, кроме этого момента. С уважением Бронислав.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну зачем Вы так? Уж потрудился. Про притиру знаю не по наслышке. Ну лет эдак 50 назад и напритирался и подшипников нашабрился. Вопрос то мой сводится к тому: как безопасно для клапана снять шайбу(опору пружины). Прошел по ссылке (см.выше в этой ветке), нашел свой двигатель, но, к сожалению, узла клапанов, картинок деталей(клапан, пружина, опора пружины) нет. Есть только их каталожные №№. Посмотрел видик на Ютубе. Там мальчик все хорошо рассказал о ремонте двигателя, кроме этого момента. С уважением Бронислав

Если обидел простите, но как-то вопрос был задан немного не так. Лучший вариант это съёмник. Разобрать(рассухарить клапана0 можно и без него, а вот собрать проблематично. Возможно вполне хватит рычага с кольцом(по диаметру тарелки).После притирки собираете всё в кучу и нажимая на тарелку клапана вставляете сухари. Много раз пользовался дедовским способом. Головкой клапана упираешЬся в деревяшку, В тарелку упираешсья трубкой, Закрываешь всё тряпкой, чтобы не улетели сухари, резкий удар и всё. Если такой метод не подойдёт - прошу пардону.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

alex47

Проехали. Итак. Беру ключ - звездочку по диаметру тарелки, ставлю под тарелку, отжимаю, освобождаю сухари  и выталкиваю их?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

alex47

Проехали. Итак. Беру ключ - звездочку по диаметру тарелки, ставлю под тарелку, отжимаю, освобождаю сухари  и выталкиваю их?

bronis, в принципе я про тоже вначале послания и говорил. Удачи. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

bronis, в принципе я про тоже вначале послания и говорил. Удачи. 

Спасибо. Завтра буду пробовать. И Вам удачи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

0,3мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 15.07.2015в22:22, vovan740 сказал:

Всем доброго вечера.Достался нахаляву двигатель 650 серии с объяснениями соседа не заводится.

Оказалось срезана шпонка и отсутствует катушка зажигания.

Первое решилось просто заменой шпонки ,а вот с катушкой возникли проблемы.

Где взять и цена.Поэтому полазил по инету и понял , что надо искать.

В магазине попалась на глаза КЗ от лифановского движка за 250 руб.,очень подходила по видео на ютубе.

Купил ,поставил ---сильная отдача назад при заводке.Вывод раннее зажигание.Немного погоревал и подумал , что

катушку надо перевернуть вверх тормашками.И о чудо движок завелся с первого рывка.

Может кому-то пригодится мой опыт.Экономия получилась практически в 10 раз. 

катушку

Здравствуйте, напишите пожалуйста каталожный номер лифановской катушки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет Всем!!!

Парни помогайте кто чем может. Имею газонакосилку с движком Briggs & Stratton 500-158 серии, с 2009года пахал и радовал меня. Сейчас появилась проблемка и требуется от Вас консультация.

ДВС заводится и не плохо работает НО, при запуске начинает дымить больше чем 2х тактник, пока не прогреется. После прогрева дым уходит и работает как ни в чем не бывало.

Я по симптомам, думаю на прокладку ГБЦ. Но где её купить не знаю, в компах не очень, поискал ничего поблизости не нашел, где то заказывать и ждать долго да и цены космос.

Прошу подсказать по недугам мотора и по зап частям, где купить поближе к Ростову на Дону.

Заранее благодарен за любую помощь! Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Пил0т сказал:

ДВС заводится и не плохо работает НО, при запуске начинает дымить больше чем 2х тактник, пока не прогреется. После прогрева дым уходит и работает как ни в чем не бывало.

Я по симптомам, думаю на прокладку ГБЦ.

Уровень масла в норме? При таких симптомах уровень должен уменьшаться. Прокладка то при чем, масло из картера должно попасть под свечу, или маслосъемные колпачки или перевернули и перетекло масло в цилиндр. Спросите, может кто переворачивал для мытья?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваша публикация должна быть проверена модератором

Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Предварительный просмотр

×